Instruksjoner for å gjenoppbygge en Holley 4150

Den Holley 4150 er en av de mest brukte forgassere i Holley omfattende utvalg av drivstoff leveringssystemer. Holley har selv dedikert en video serie til tuning, justere og gjenoppbygge 4150 The 4150 er et 4-fat, single-pumper carb med en luftstrøm rating på 750 CFM (kubikkfot luftstrøm per minutt). Holley og en rekke tredjeparts produsenter markeds gjenoppbygge kits for 4150 som vil oppdatere forgasseren indre komponenter og gå tilbake til sin opprinnelige ytelsesnivåer.

Bruksanvisning

demontering

1 Skru de fire hjørne boltene fra både primære og sekundære drivstoff boller, ved hjelp av en 5/16-tommers pipenøkkel. Trekk boller fra sine måleblokker. Hvis boller stokk, ikke lirke dem av. I stedet trykker dem med håndtaket på en skrutrekker inntil deres forseglingen er brutt. Kast pakningene fra begge bolle forsamlinger. Plassere alle deler av forgasseren i en vaskebrettet.

2 Skru festeskruene fra begge måle blokker med en skrutrekker, trekke måle blokker utenfor hoveddelen. Kast pakningene. Fjern strømventilen fra den primære måleblokk med en en-tommers lukket skiftenøkkel. Noen versjoner av 4150 vil ha en strømventil i den sekundære måleblokken. Hvis dette er tilfellet, fjernes den med en-tommers lukket skiftenøkkel, skru den ut fra baksiden av doserings blokken (e). Fjern de viktigste jets (to hver) i grunnskolen og videregående måling blokk, med en skrutrekker.

3 Legg merke til størrelse nummer stempel på strømventilen (e). Pass på at du bytter strømventil med samme størrelse under gjenoppbyggingen.

4 Slå forgasseren opp ned og skru ut bunnplate skruene (4), med en skrutrekker. Trekk bunnplaten og pakningen av undersiden av hovedlegemet. Match pakningen mønster av den opprinnelige pakningen til riktig pakningen fra gjenoppbygge kit og kast den gamle pakningen. Returner carb til oppreist stilling og skru ut drivstoff dyse skruer fra innsiden av gass borer med en skrutrekker. Trekk dysene ut med tang. Pass på at munnstykket nåler holde seg innenfor dyse sete hull i gassboringen. Det er ikke nødvendig å fjerne disse.

5 Spray hele utsiden og innsiden av forgasseren med trykkluft og carb renere spray. Spray hvert hull, åpning og kanalen for å sikre at alle rester og brennstoffrester fjernes. Inspisere hver overflate som hadde en pakning presses mot den for å sikre at ingen pakning rester forblir. Hvis du finner pakningsrester, skrubbe dem med en myk tannbørste. Skyll forgasser interiør seksjoner med carb renere sprøyte igjen.

Gjenoppbygging The 4150

6 Plasser drivstoffdyser på sine plasser innenfor gassboring og sett munnstykket skruene i toppen av dysene. Stram skruene med en skrutrekker. Flip forgasseren over og plassere baseplaten pakning på undersiden av hovedlegemet, slik at alle hull i plan. Plasser bunnplaten på toppen av det og skru i bunnplaten skruer, bruker tråd lås tett på hver skrue. Snu carb oppreist.

7 Sett strømventil O-ringen i drivventilen hulrom, deretter skru drivventilen på plass på baksiden av måleblokken med en en-tommers pipenøkkel. Trykk på måle blokker til hoveddelen, sammen med nye pakninger. Skru måleblokk skruene til hoveddelen og stram. Skru hvert sett av hoveddyser i måleblokkene (ett sett per måleblokk) med en skrutrekker. Skyv den endelige måleblokken pakning over forsiden av hvert måleblokk og trykk drivstoff boller over sine respektive måle blokker. Trekk hjørne boltene på hver drivstoff bolle til 8 fot-pounds av dreiemoment med en momentnøkkel.

8 Skru frontplaten skruene fra både gasspedalen og vakuumpumper. Den akselerator pumpen er funnet på forsiden (primær) drivstoff bolle, mens vakuum kroppen er på passasjersiden av carb, i nærheten av choke kroppen. Fjern disse skruene med en skrutrekker og trekk ansikt platene av. Trekk pumpe blender fra begge pumpene og sette inn sine erstatninger. Installer ansikt plater og stram til skruene for å feste ansikt platene.