Informasjon om Chevy 350 Small Block motor

Chevrolet 350 small block V8-motoren er kanskje den mest populære motoren produserte. Den er kompakt, effektiv og enkel i bruk. Fremfor alt, kan det lett bli byttet ut med andre motorer i mange forskjellige biler og lastebiler, inkludert ikke-General Motors kjøretøy. Etter mer enn 40 år er det fortsatt i produksjon som en erstatning motor som kan bestilles.

Historie

Den lille blokken Chevy V-8 motor ble lansert i 1955 som en 265-kubikk-tommers motor for Bel Air og Corvette. Det var Chevrolet sin første alvorlige steg inn V-8-teknologi siden 1917. Siden lanseringen av 265 liten blokk, Chevrolet produsert en rekke større slagvolum motorer. Den 350-ci V-8 dukket opp i 1967, ifølge Chevyhiperformance.com.

første generasjon

Den første 350 ble spesielt bygget for 1967 Chevrolet Camaro, som ble unnfanget for å direkte konkurrere mot den populære 271-hestekrefter 289 V-8 Ford Mustang. Den første Chevy 350 genererte 295 hestekrefter, som banket sokkene av Mustang 289. Nova fikk 350 i 1969.

den L48

Oppkalt in-house på L48, ble 350 raskt plassert i praktisk talt alt Chevy personbiler ved slutten av 1969, inkludert Impala, El Camino og Corvette. Strøm varierte fra 175 hestekrefter for basemisligholds 350s til 300. De drivstoff mangel av 1970-tallet herjet på effekt av alle bilprodusentene "motorer og 350 var ikke noe unntak. Fra 1976 til 1979 ble Corvette base motor drevet kun av en 180-hk 350 generere 270 pund-fot dreiemoment, vridning kraft inne i motoren for å utvikle akselerasjon. Utgang økte noe i 1980-190 hestekrefter og 280 pund-fot.

Beste av det beste

Den mest populære 350 for automatisk gjenvinnere er LT1 med et høyt kompresjonsforhold på 11: 1 og 4-fat Holley forgasseren anbragt på en aluminiuminntaksmanifold. Det kan generere 370 hestekrefter, men er i stand til å gi så mye som 425 hestekrefter. Det drives Camaro Z28 og Corvette før hestekrefter ble redusert i det siste året av muskel bil epoke i 1971 til 330. LT1 må ikke forveksles med den samme betegnelsen som brukes på Generasjon II Chevy motorer.

nye generasjoner

Den andre generasjonen 350 ble lansert i form av en ny 300-hk LT1 for 1992 Corvette. På grunnlag av den opprinnelige lille blokk V-8, LT1 350 omtalt en motsatt strøm kjølesystem i hvilket aluminium hoder ble avkjølt før blokken for å holde temperaturen lav og samtidig opprettholde høy kompresjon. Til syvende og sist ble LT1 installert i Buick Roadmaster og Chevy Caprices og Impalas med lavere hestekrefter rangeringer. The Generation III fulgte i 1997 med hestekrefter alt 305-345.

Erstatning

Produksjonen av 350 for GM biler endte i 2002. Erstatnings 350s, kjent som "kasse" motorer, kan bestilles komplett og klar til å installere. Disse motorene har en base hestekrefter av 195, men kan være innstilt til å generere så mye som 260. Disse erstatninger bruke pre-1980 bolt mønster av den opprinnelige 350.