Informasjon om Car Struts

En viktig komponent i nesten alle forhjulsdrevne bilen er struts. Vanligvis forveksles med sjokk, er det noen forskjeller på å skille de to. Det er en enkel feil å gjøre, og en enda enklere å fikse ved å bare lære litt mer om hvordan de fungerer.

Begge tjener samme formål

Når det kommer til stykket, sjokk og struts tjener samme grunnleggende formål. Som en del av suspensjonen, er både sjokk og struts utviklet for å absorbere støt fra veien, bidra til hvordan bilen håndterer og gir total komfort til bilens turen.

Struts Up Front

Avstiverne er plassert på fronten av kjøretøyet. Mens sjokkene er forholdsvis enkel, struts kombinere et par forskjellige komponentene sammen, slik som spiralfjær, fjærsete, støtdemper, avstiver peiling, og styring knoke. Fjæren støtter vekten av kjøretøyet, mens støtdemperen demper bevegelse av fjæren, bedre kjørekomfort. Til sammen avstiverne både støtter endring av bevegelse og forbedre håndteringen av kjøretøyet.

Sjokk i ryggen

Sjokk, motsatte struts er vanligvis plassert på baksiden av kjøretøyet suspensjon og brukes til å komprimere bladfjær sjokk. Shock design gjør dem mye enklere og mye billigere å erstatte. Videre er sjokk ikke laste peiling, noe som betyr at de kan fjernes fra kjøretøyet (selv om dette er aldri anbefalt), i motsetning til struts.

Vedlikehold

Blant mange andre aspekter av kjøretøy vedlikehold, bør struts sjekkes en gang i året, og bør ideelt sett utføres sammen med en hjulinnstilling. Det er spesielt lett å la dette lysbildet, ettersom generell ytelse og håndtering tap vil være vanskelig for den gjennomsnittlige sjåføren å legge merke til. Økonomisk sett er det lurt å sjekke struts hvert år, til eventuelle problemer tidlig, og skifte ut deler som de går. På denne måten, er det ikke nødvendig å erstatte en hel strut og enhver tid, og skal hjelpe strut vare lenger.

Tegn på slitasje

Noen tegn på slitte struts inkluderer overdreven spretter av bilen, overdreven front-end krenging, og nese-dykk mens bryte blant annet avslørende tegn, som for eksempel oljelekkasje fra struts. Mer over, hvis dekket viser tegn til "cupping" bære rundt omkretsen av dekket som vanligvis fører til en kraftig rumling mens du kjører, er det et tegn på at struts trenger oppmerksomhet.