Informasjon om 1998 Ford Expedition

Ford introduserte sin Expedition full-size sport-utility vehicle i 1997. 1998-modellen fortsatte denne første generasjon SUV. I 1998 Ford tilbød ekspedisjonen i to modellvarianter: XLT og Eddie Bauer. Disse trimme nivåer opprinnelig som selges fra $ 28 225 for en bakhjulsdrift XLT trimme til $ 34 690 for en firehjulstrekk Eddie Bauer utgave. Som av 2013, 1998 Expeditions beholde mellom $ 1827 og $ 2997 i verdi.

drivverk

Ford tilbys både trimme nivåer av 1998-ekspedisjonen med bak- eller firehjulsdrift, og to motoralternativene: en 4,6-liter, 16 ventiler V-8 som kom standard, eller en valgfri 5,4-liter, 16 ventiler V- 8. Disse motorene produsert 215 hestekrefter og 290 fot pounds av dreiemoment og 235 hestekrefter og 330 fot pounds av dreiemoment, henholdsvis. I 1998 Ford bare bygget ekspedisjonen med en overføring, en fire-trinns automatgirkasse med overdrive.

Opptreden

Drivstofføkonomien varierte avhengig av stasjonskonfigurasjon og motor. Både de fire-wheel-drive-ekspedisjonen med 4,6-liters motor og bakhjulsdrift med 5,4-liters tjent 12 mpg i byen og 16 på motorveien. En bakhjulsdrift Expedition med 4,6-liters motor hadde en drivstofføkonomi av 13 mpg byen og 18 mpg motorveien, mens en fire-wheel-drive med 5,4-liters motor har tjent 11 mpg i byen og 15 mpg på hovedvei. En Eddie Bauer Expedition med firehjulsdrift og 5,4-liters motor akselerert 0-60 mph på 11,5 sekunder. Slepekapasitet og maksimal nyttelast også variert med stasjonskonfigurasjoner og motorer, alt fra en nyttelast på 1,950 pounds og tauing kapasitet på 6,050 pounds for en bak-wheel-drive XLT med 4,6-liters motor, til en nyttelast på 2000 pounds og en slepe kapasitet på 7400 pounds for en fire-wheel-drive Eddie Bauer med 5,4-liters motor. Ekspedisjonen hadde en standard 26-gallon drivstofftank eller en valgfri 36-liters tank.

Sikkerhet

Både trim nivåer av 1998 Expedition inkludert fire hjul blokkeringsfrie skivebremser, dual front-effekt kollisjonsputer, en panikkalarm og tenning deaktivere som standard. Ford tilbudt en begrenset-slip differensial som en oppgradering for både trim nivåer. The National Highway Traffic Safety Administration ga 1998 Expedition 4 av 5 stjerner for sjåfør-og passasjersiden foran effekt sikkerhet.

dimensjoner

Ekspedisjonen hadde 119-tommers akselavstand, og tilbød 62,5 kubikkfot lastevolum, med maksimalt 118,3 kubikkfot av last plass med setene felles ned. To rader med benk sitteplasser som satt seks kom standard på XLT, mens Eddie Bauer hadde front bøtter og en bakre benk å sete fem. Ford tilbudt en tredje seterad som en oppgradering for begge modellene som økte sitteplasser til ni og åtte passasjerer, henholdsvis. Fronten hytta gitt 40,9 inches med benplass, 39,8 inches av headroom, 61,5 inches av hip rommet og 63,9 inches av skulderplass. De bakre sittebenker tilbudt 38,9 inches av headroom, 39,8 inches med benplass, 62,3 inches av hip rommet og 64,4 inches av skulderplass. XLT kom med størrelse 255-70SR16.0 BSW, dekk mens Eddie Bauer Expedition red på størrelse 255-70SR16.0 OWL dekk. Ford tilbød 17 tommers hjul og størrelse 265-70SR17.0 OWL dekk som en oppgradering.

Funksjoner og alternativer

Standard funksjoner på både trimme nivåer inkludert elektriske speil, dører og vinduer, fire høyttalere, AM-FM stereo med kassett, air condition og ekstern nøkkelfrie oppføring. Ford tilbød en CD-spiller, to-sone klimaanlegg, oppvarmede speil og slepekrok som oppgraderinger for både trimme nivåer. Den Eddie Bauer-modellen kom standard med strøm førersete, skinnstoler, skinn ratt, tåkelys foran og cruise control. Kjøpere kan oppgradere Eddie Bauer trim med en kraft moonroof, oppvarmede seter, lettmetallfelger og en syv høyttaler stereoanlegg.