Ideer å kle opp en motor i en '95 Ford Mustang

Tilbake i 1964, Ford hadde en strålende idé: Ta en Falcon økonomi bil, kle det opp med noen nye sheetmetal, og selge den som den neste største i historien av verden. Det kan ikke virke som en spesielt ny tilnærming i dag, men tilbake i 1960, Ford ristet absolutt bilverdenen til kjernen ved å gjøre akkurat det. Den 1995-modellen år var den siste for Fords ærverdige Windsor small-block, før den modulære motoren kom og pervertert alt. Siden du er heldig nok til å ha den siste av Windsor motorer Mustangs, kan du like godt vise fram all den historien under panseret.

Grunnleggende

Den klart viktigste du kan gjøre for å kle opp din Mustang motor bay er å rengjøre ting. Du kan bruke aluminium hjulet renere på toppen av inntak og i kanalene mellom inntak løpere, og bruke en stiv-stritter detalj pensel for å få useriøs ut. Du vil kanskje bli overrasket over hvor langt en liten plast restorative som Armor Alle vil gå i denne motorrommet i tillegg; det er så mye svart plast på motoren, på kroppen, og så mange ledninger ledninger, gummislanger og vakuum linjer som får dem sort og blank igjen vil ta et tiår av bilen. Det neste trinnet innebærer å ta en skurehånd pad til aluminium deler og slangeklemmer, men du kan finne det lettere å bare erstatte klemmene.

Chrome og Paint

The Windsor motorens utrolig lang levetid og mange programmer betyr at himmelen er grensen når det gjelder å kle opp deler. Du kan kjøpe krom eller polert aluminium inntak, spjeldhus, inntak rør, ventiler dekker, radiator slanger, trinser, vannpumper, dynamo saker og mer. Du kan kjøpe ny plastdeksler for distributøren og servostyring reservoaret halsen, men du er bedre å male dem. Du kan bruke en plast primer på de deler og noen andre i motorrommet, inkludert dekselet til sikringsboksen og væske caps. På dette punktet, kan du treffer dem med en fin metallic lakk for å matche bilens kroppen. Ikke bruk en kontrastfarge; du vil disse delene å blande inn slik at krom kan gjøre jobben.

Få orden, Hide det og Paint det svart

Det er mye som skjer i 1995 5,0-liters motor bay, og det meste av det er ikke pen. Som vanligvis er regelen med motorer, vil du ønsker å unngå bare tilfeldig kaster fargede biter på motor som nips rundt en katt dame hus. Det er lurt å legge vekt på alt som er tungt og metall, og skjule alt som ikke er det, med mulig unntak av plugg ledninger. Hvilken bør matche bilens karosserideler. Du kan begynne med å sette ledningene i vev, og omlegging så mange av vakuumledninger og rør som mulig inntil kroppen og brannmur. Den neste fasen er å lage en "falsk" brannmur eller fenderwell cover som bare skjuler disse tingene under en jevn, flat panel. Hvis det er ikke tung eller metall, og gjør ikke bilen gå raskere, skjule det eller male det flatt svart.

The Next Level

Hvis du virkelig ønsker å betale hyllest til det siste året av Windsor motor, kan du dra nytte av noen av Mustang historie å gjøre noe virkelig standout. Hvis det er et oppsett som definerer Windsor herlighet år av 1960-tallet, er det individuelle spjeldhus. Mekanisk innsprøytning og individuelle spjeldhus var hot-billett element i 1960, og fortsatt ser drapsmann i dag. I ytelse vilkårene, vil ITBS gjøre noen makt, og de vil definitivt øke mid-range dreiemoment og gassrespons. Men selv om du må delvis skjule dem under et plenum for å tillate bruk av enkeltmasse luft sensor, vil en riktig kledd sett ITBS gjøre Mustang standout av noen bil show. Når du shopper, sørg for å få et oppsett med sprøyte vendt innover og fuel rail kjører ned i sentrum; du ikke ønsker å ødelegge din klassisk utseende i siste øyeblikk ved å henge de moderne komponenter ute i det fri.