Hvorfor Sett Negativ av batteriet på motorblokken?

Selv lenge etter opprettelsen av den første statisk elektrisitet generator i 1660 av Otto Von Guericke og Leyden Jar av nederlandsk fysiker Pieter van Musschenbroek og tyske vitenskaps Ewald Christian Von Kleist, er mye av elektrisitet fortsatt uprøvd og forblir strengt teori. Når sant skal sies, er det noen ting om elektrisitet som ikke vil bli forstått eller bevist i lang tid framover. Heldigvis, og takk til de som levde før oss vi vet nok om elektrisitet å lage den på vilje og bruke den på farten som i våre biler. Nummer én ting du trenger for å lage elektrisitet arbeid er en grunn; uten skikkelig jording, vil elektrisitet ikke flyte og elektronikk vil ikke fungere.

kjøretøy Elektronikk

Hver elektronisk i bilen fra radioen i dashbordet, til den lille motoren under setet må være koblet til en bakken. De fleste lysene og annet tilbehør styres gjennom ulike kretser for å holde strømstyrken ned, de er alle til slutt drevet av den samme kilde; dynamoen og batteriet. Generatoren gir en kostnad for batteri og leverer strøm som trengs for å holde elektronikken i bilen som arbeider mens motoren er i gang. Batteriet gir som elektrisitet lagring og endepunktet for hver bakken krets som brukes på bilen; betyr, det er forskjellige kretser for bakken i hele bilen, men de alle ender opp tilbake på den negative batteriet innlegget.

En titt på Jording

Som elektrisitet, er det flere forskjellige teorier om korrekt jording prosedyrer og antall jordingspunkter i et kjøretøy. Tydeligvis bilen, uansett hva det er, kom lager med nok begrunnelse i de riktige stedene for å sikre forsvarlig elektrisk drift, men når du begynner å legge til eller fjerne deler behov vil endre seg. Hvis du ser på en enkel tåkelys krets, vil det være løp i serien bruker den samme strømledningen. Strøm kommer inn i en lys, går gjennom jordingspunkt og kobles til den positive til den andre lyset. Bakken av den andre lys er normalt forbundet med legemet eller rammen. Strømstyrken trekning av denne kretsen varierer avhengig av flere faktorer, men uansett hvilken to pærer på en enkelt krets, uten at noe annet i-linje, vil slippe 6 volt hver på et 12 volt system. Fordi det kan aldri bli spenningen tilbake på bakken, vil hver tilkoblet komponent slippe og like mye spenning, og det bør aldri være spenning på bakken. Dette spenningsfallet er den eksakte årsaken spenningen må reguleres for spenningssensitive komponenter som LED.

Jording motorblokken

Gitt motorblokken i seg selv er ikke elektrisk, det er laget av støpejern eller aluminium. Materialet blokken er laget av gjør en perfekt stand for jording, som er nøyaktig hvorfor din starter og startmotoren ikke har en jordledning til batteriet. Den primære grunnen til at du trenger å plassere en bakken på motorblokken er slik at starteren har en vei til jord. Som strøm passerer gjennom starer den jord gjennom starteren saken, til motorblokken og tilbake til den negative polen på batteriet. Noen motor deler, spesielt i nyere biler bruker også motoren som en jordingspunkt og veien tilbake til batteriet. Du vil utvikle elektriske shorts fordi elektrisitet er lat og vil finne en vei til jord hvis det er mulig, selv gjennom ting som gassleddene. Noen ganger mangelen på en god jord vil føre strøm til back-feed og skape sin egen krets, forårsaker uønsket drift av elektriske apparater og selv elektrisk system skade eller brann.

Riktig Automotive Jording

De fleste biler, enten bygget lager fra fabrikken eller innstilt i garasjen din vil trenge flere jordforbindelser til batteriet på minimum. Den beste praksis er å jorde kroppen og motorblokk gjennom den samme store måle jordledning fra batteriet. Den jordkabel bør holdes så kort som mulig. Det bør også være en første stropp som forbinder motorblokken til et rent metall område på rammen. Man bør også tilveiebringe en bakke fra den motsatte side av kjøretøyet til motorblokken og fra brannveggen til rammen eller motorblokken. Kroppen grunnlag vil tjene som et jordingspunkt for små elektronikk og utvendige lys. Motorblokken sin selv kan fungere som en grunnstøting krysset som alltid vil sende en direkte vei tilbake til batteriet. Hvis batteriet er på baksiden av bilen, kan du sende en jordledning fra batteriet for å rengjøre metall flekk på rammen, og deretter motoren på rammen for å oppnå de samme baner til bakken og beskrevet ovenfor. Alltid husk; det er ikke slike ting som over jording, så hvis noen gang i tvil om å sette opp en annen bakken bare for å være trygg.