Hvorfor er det gass i det Oil of My Kawasiki Mule 610?

Flere faktorer kan føre til at drivstoff og olje til å blande. Disse inkluderer en feiltenning sylinder eller en dårlig tennplugg. Motorslitasje på eldre eller grovt brukte motorer kan føre til drivstoff og olje til å blande i motorens forbrenningskammer. Noen av disse forholdene kan ha en synergistisk effekt på hverandre. For eksempel kan en feilaktig drivstoffblanding skade tennpluggen, noe som fører til en sylinder til å bli tent og samle uforbrent drivstoff i kammeret, flom motoren.

Engine Flooding

Hvis noe hindrer motoren starter raskt, kan den langvarige startperioden forårsake overflødig gass til akkumuleres i motoren. Når du slår på tenningen for å starte motoren, mate deg drivstoff til motoren. Drivstoff fortsetter å komme inn i motoren så lenge tenningen er engasjert, og hvis det ikke er brent bort, en overflod av gass bygger opp. Denne ekstra gass vil vaske ned sylinderveggen og akkumuleres i bunnpannen. En faktor som kan hemme din Mule evne til å starte er choken. Choken pull ligger ved siden av rattet, og bør trekkes ut for å starte motoren.

Bad tennplugger og misfiring sylindere

Når en tennplugg er tilsmusset, fører det til en sylinder å bli tent. Dersom sylinderen ikke utløses, kan brensel kondensere og renne ned i oljen. Imidlertid kan en skitten tennpluggen være både en årsak til og et symptom på gass blandes med olje, så erstatte tennpluggen alene kan ikke være tilstrekkelig til å hindre de to væskene blandes.

Sjekk pluggene på små biler som Kawasaki Mule regelmessig. I kaldere klima, hvor kjøretøyet er sannsynlig å bli lagret i løpet av vinteren, kontrollere og erstatte tennplugger når været varmer og du prep bilen for bruk igjen. I varmere strøk, hvor du kan drive Mule hele året, må sjekke pluggen del av den vanlige vedlikeholdsplan. Hvis du finner en dårlig plugg under disse kontrollene, teste motorolje for forurensning i tillegg. Hvis du finner drivstoff i bunnpannen, kan du begynne å feilsøke kilden til problemet.

forgasser problemer

Hvis forgasseren er ute av justering, er din motorytelse påvirkes. Senke forgasser utgang vil føre til at motoren til å frese, ikke klarer å starte eller dør på grunn av mangel på drivstoff. Ved å øke produksjonen sender for mye gass, som da vil vaske ned sylinderveggene inn i oljepannen på samme måte som det gjør etter flom. En dårlig justert forgasseren også ofte resulterer i en skitten tennplugg, så sjekker tennplugg er en måte å avgjøre hvorvidt forgasseren overfører riktig drivstoffblanding for motoren din. En tennplugg påvirket av for mye drivstoff vil stille noen sverting nær spissen.

motorslitasje

Stempelringer og sylindervegger kan bli slitt over tid. Denne slitasjen er spesielt merkbar i motorer som ikke mottar regelmessige oljeskift. Som oljen blir fylt med partikler, dens effektivitet som et smøremiddel avtar og motorslitasje øker. Slitte ringer og sylinderveggene la oljen inn i forbrenningskammeret i motoren din. Når du er der, blander det med gass. Hvis motoren din ikke er i stand til å brenne bort blandet bensin og olje, renner den tilbake i bunnpannen og forurenser oljen.