Hvordan Wire en Starter Relay

Starter releer har dukket opp i ulike former siden de første elektriske startmotorer ble installert i biler. Et relé formål er å innskyte mellom tenningslåsen og den kraftige, strøm-sulten startmotor. Dette gjør at en minimal 12-volts-signalet fra tenningsbryteren for å aktivere en magnetspole i det relé som trekker i en meget solid kontaktor bryter som er i stand til å levere den fulle batteristrøm til motoren. Kabling et relé er grei.

Bruksanvisning

1 starteren relé montere. Det finnes to hovedtyper. Jo enklere en brukes for treghet engasjement startmotorer, og det er vanligvis montert på bilens hjulbrønn. Den andre typen fungerer også som en mekanisk solenoid å engasjere starteren er pinjong med svinghjulet når bilen startes. Denne er montert direkte på startmotoren selv. Begge opererer og er kablet på samme måte.

2 Koble startmotoren føre til byttet utgang. Utgangs terminal og batteritilkoblingen er vanligvis mye tyngre enn de andre terminalene på stafetten, da de gjennomfører så mye mer strøm mellom batteriet og startmotoren. De kan være i kaliber 10 eller større ledninger avhengig av bilen og starter størrelse.

3 Koble den minste terminal eller terminal post merket SIGNAL, SWITCH eller IGN til tenningslåsen. Denne terminal går til den ene siden av magnetspolen inne i relé. Den andre siden av spolen er forbundet med den andre mindre terminalen som kan være merket negativ eller jord. Dette skal kobles neste. Vanligvis er det forbundet til rammen eller til batteriets minuspol. Bruk 16 gauge og kvalitet isolert krympede terminaler hvis du utfører denne ledningsnett for første gang. Noen ganger starter stafetten negative rutes gjennom en nøytral sikkerhetsbryter og deretter til bakken, særlig på biler med automatgir.

4 Koble batteri positive terminalen til den andre store terminal siste, som kan merkes BATTERI eller BAT. Noen ganger kan det være en interposing sikring mellom batteriet og starteren solenoid for å beskytte mot brenning kabler eller starte en brann hvis startmotoren utvikler en direkte kortslutning.

5 Kontroller start stafetten kabling én gang, og deretter teste ved å forsøke å starte bilen. Hvis bilen ikke vil starte, se etter en sterk klikk fra releet når det er satt i gang. Sjekk for 12 volt ved reléet inngangen til spolen med målerens negative på kjøretøyets ramme. Pass på at den negative spolen ledning er koblet til jord med bilen i fri. Til slutt, må du kontrollere at 12-volt går til starteren ledelsen når tenningsbryteren vris til START.