Hvordan Wire en Nitrous Solenoid

Når kabling en lystgass solenoid må drivstoffsolenoid også kobles til samme krets. Enten du bruker en lystgass plate under en forgasser eller foggers i inntaket manifold, må drivstoff bli introdusert sammen med lystgass. Lystgass er en brennbar: selv ikke brennbart i seg selv, fungerer det mye som oksygen gjør med acetylen - forårsaker drivstoff til å brenne i en akselererende hastighet med påfølgende høyere temperaturer. Vi presenterer lystgass alene alltid resulterer i en super tynn, super hot tilstand og fører til smeltet stempler.

Bruksanvisning

1 Finn ut hvilken type bryter foretrekkes. En momentant bryteren er en knapp som lukker kretsen bare så lenge det er deprimert. Når trykket slippes, er bryteren av. Siden lystgass kan bare bli innført med full gass, noen mennesker føler seg tryggere med en mikrobryter som festes til gassleddet og bare slås på når gasspedalen er til gulvet; gasspedalen trykket må løslates for å slå av lystgass av.

For racing, blir knappen trekkes. Hvis tap av trekkraft skjer, vil slippe knappen stoppe lystgass og gjenopprette trekkraft mens gasspedalen forblir gulv; deretter på knappen kan skyves igjen. Dette er farlig hvis det brukes feil. Mer blåst motorer er akkreditert til å trykke på knappen uten pedal lysekroner.

2 Installer en mikro-bryteren på gasskoplingen på enten forgasseren eller spjeldhus med braketten som følger med den aktuelle bryteren kjøpt. Bryteren har en L-formet brakett som monteres til venstre foran hold nede bolt på forgasseren eller bolten bak gassleddet på en spjeldhus. Bolten fester braketten, og mikrobryteren er festet til toppen av festet på en glider som er sikret med en liten bolt. Hold gasskoplingen åpne hele veien. Løsne den lille bolten og flytt mikrobryteren frem til det berører gassleddet nok til å trykke på bryteren. Stram bolten forsvarlig.

Alternativt installere knappen for en kortvarig bryter på enten rattet med strekningen ledningen som følger med eller girspaken håndtak med en knapp. Knappen på rattet har en enkel brakett for å holde den på og kommer med en lang ledning for å tillate rattet for å slå. Ledningen er festet til på-og-av-bryter på dashbordet. Installere girkasse knappen er en enkel sak å skru den gamle girkule og skru den nye på. Den leveres med en rød og svart ledning, som også går til bryteren.

3 Installer på-og-av-bryter på et passende sted på dashbordet.

4 Installer de svarte ledninger på drivstoff og nitrøse solenoider til en god jord ved hjelp av riktig tråd terminalkonnektor og krympe det med wire crimper. Det beste bakken er en av boltene i spjeldhuset eller forgasser hold-bolter.

5 Fest en lengde på ledningen til den on-and-off switch fra tilbehøret sikringen i sikringsblokk med riktig terminal kontakt. Den andre terminalen på bryteren går gjennom brannmuren til den røde ledningen på mikrobryteren. Fest den sorte ledningen på mikro-bryteren til de røde ledninger på både drivstoff og nitrøse solenoider. Bruk en gul rumpe-kontakt for å installere de to røde ledningene fra drivstoff og nitrøse solenoid til den ene siden og krympe det.

6 Wire mikro-bryteren ved å installere entall ledningen fra mikro-bryteren i den andre enden og krympe det godt. Sørg for å krympe alle kontakter slik at ledningen er stramt i kontakten. Når lystgass er ønsket bare slå på bryteren; når pedalen er til metall, de nitrøse spark i.

Alternativt, wire på knappen for en kortvarig bryter ved å kjøre en ledning fra tilbehøret sikring med riktig terminal-kontakt, til bryteren. Kjør en ledning fra motsatt terminalen på bryteren til den røde ledningen på knappen. Den sorte ledningen på knappen må gå gjennom brannmuren og være koblet til begge røde ledninger på drivstoff og nitrøse solenoider. Bruk en gul 10-gauge rumpe-kontakt for å knytte de to røde magnet ledningene til entall ledningen fra knappen.

Hint

• Installer alltid en bensintrykkregulator og en bensintrykkmåler i drivstofftilførselen for drivstoff solenoid. Ha en hjelper holde motoren på 3000 rpm. Sørg for at lystgass er slått av. Har hjelperen trykke på lystgass knappen og se drivstofftrykket. Hold trykket mellom 7 og 8 lbs. av drivstofftrykk når knappen trykkes inn - ikke lavere. Dette er ideelt for den beste ytelsen og laveste sylindertopptemperaturer. Noe lavere vil føre til høye temperaturer og skade på motoren.