Hvordan vite om Mass Air Flow Sensor på din 2007 Nissan Maxima er dårlig

Navnet "Maxima" dateres tilbake til de gamle Datsun dager, der i 1981, den øverste trim nivået av Datsun 810 var Maxima. 2007 Maxima, som var tre år fjernet fra den syvende generasjonsskifte av Maxima, kom standard med en 255-hestekrefter, 3,5-liters V-6 motor. En masseluftstrømmen sensor brukes en oppvarmet ledning for å måle tettheten og mengden av luft inn i motoren, og motorkontrollmodulen justeres drivstoffet til å kompensere for luft. Når 2007 Maxima viser symptomer på en mislykket MAF sensor, må du være sikker på at MAF sviktet før erstatte den, eller du kan være ute en masse penger og har fortsatt et kjøretøy som ikke kjører riktig.

Bruksanvisning

1 Trace luftfilteret utløpsrøret, røret som forbinder luftfilterboksen til motoren, til du finner den harde rør med et ledningsnett plugget inn i den. Dette er massen luftstrøm sensoren.

2 Koble ledningsnettet fra MAF sensor og hold sensoren slik at utstikkerne er vendt mot deg og låseklemmen vender oppover. Vri tennings til "Kjør" posisjon og sondere andre pinnen fra venstre på ledningsnettet med positive sonde på voltmeter. Berøre den sorte proben til den negative terminalen av batteriet. Se etter en spenning lesing på minst 10,5 volt. Hvis lesing er mindre enn 10,5 volt, reparere kort i det elektriske systemet og gjenta dette trinnet.

3 Koble ledningsnettet tilbake i MAF sensor.

4 Koble en piecing vedlegg til positive voltmeter sonde og pierce den grønne ledningen med en oransje stripe. Trykk den svarte proben til den negative batteripolen. Hvis MAF sensor fungerer riktig, vil voltmeteret lese 0,4 volt. Hvis MAF har feil lesing, erstatte den med en ny. Hvis avlesningen er riktig, går du videre til neste trinn.

5 Start motoren og la den nå driftstemperatur, omtrent halvveis opp temperaturmåleren. Sondere samme grønne ledningen med oransje stripe med den positive voltmeter sonde og røre negative voltmeter sonde til den negative batteripolen. Hvis fungerer riktig, vil spenningen lesing viser som 1,0 til 1,2 volt. Hvis det er ute av spesifikasjonen, er det MAF sensor dårlig, og du må erstatte eller rense den. Hvis MAF sensor er innenfor spesifikasjonen, går du videre til neste trinn.

6 Be en assistent til å øke turtallet til 2500 rpm. Les voltmeter utgang. Hvis MAF fungerer riktig, vil voltmeteret lese 1,6 til 2,0 volt. Hvis MAF sensor spenning er ute av spec, erstatte den eller rengjøre den. Hvis det er innenfor spesifikasjonen, går du videre til neste trinn.

7 Fortell din assistent for å la bilen gå på tomgang, deretter sakte øke motorens turtall fra tomgang til 4000 rpm. Hvis fungerer riktig. Spenningen vil sakte og jevnt øke fra 1,0 til 1,2 volt på tomgang til ca 2,4 volt ved 4000 rpm. Hvis spenningen hopper opp og ned mens du øker hastigheten ikke oppfyller spesifikasjonene, må du rengjøre eller skifte ut MAF sensor. Hvis MAF sensor er innenfor spesifikasjonene, og du fortsatt har drivability problemer, har du en annen enn den MAF sensor problem, for eksempel dårlig jord, mislykkes motorkontrollmodul eller andre mislykkede sensorer.