Hvordan vite om dine bremser blir skutt

Den primære og sannsynligvis siste indikator på en brems problem er når bilen ikke klarer å stoppe og skjær inn i en telefonstolpe. Imidlertid kan en litt forsiktig diagnose og litt sunn fornuft kan hjelpe deg å feilsøke brems problemer lenge før de når en terminal tilstand.

angiveri

Angiveri er trolig den vanligste indikatoren på forestående bremseproblemer. Bremseklosser bruke litt metal-kategorien bøyd i en 90-graders vinkel til puten bakplaten å fortelle sjåføren overhengende pad svikt. Denne "squealer bar" i kontakt med rotor når puten materialet slites ned til om lag 20 prosent av sin opprinnelige tykkelse. Hvis du hører en øre-piercing skrik når du treffer bremsene, så er det en god innsats putene er slitt ned til Squealer barer. Hvis dette er tilfelle, må du erstatte klossene så snart som mulig, fordi det ikke bare er putene slitt ned til ingenting, men squealer bar i seg selv kan skade rotoren.

Mangel på Stopping Power

Hvis du gulvet bremsene og de ikke ser ut til å bremse bilen ned slik de skal, så du kan ha ett eller flere problemer. Lavt bremsevæske vil føre til mangel på bremsekraft, så vil vann og luft i bremsesystemet og en funksjonsfeil makt brems booster mekanisme. Hvis bremsene ser ut til å svare på en rask stikke på bremsepedalen, men langsomt synker til gulvet etterpå, så sjansene er at du har en dårlig brake master sylinder. Utslitt bremseklosser eller pads "glassert" fra overoppheting vil også øke bremselengden.

Pedal Too Firm

Dette kan bare være en av to ting; enten servoenheten ikke fungerer på grunn av en intern feil eller vakuum lekkasje, eller er det noen form for hindring i din brems linje. Sistnevnte kan oppstå fra en del av rust eller gummi løsner og losji i linjen, men oddsen er bedre at linjen er rett og slett i klem et sted. Slike problemer vil vanligvis finne sted enten i de linjer som går til ett hjul eller en aksel, som vil gjøre de andre hellende for å låse opp eller trekke bilen til den ene side under anvendelse.

Vibrasjon i pedal

En skjev bremseskiven pull forårsaker pulsering i pedalen ved å skyve bremsekalippernes stempelet i bøylen gang per omdreining. Olje eller andre forurensninger i bremseklossene kan føre til at bremsene å stadig ta tak og slipp, som føles noe sånt som en tilfeldig vibrasjon i pedalen. Husk at en dårlig innretting, suspensjon slitasje og en dårlig hjullager kan også forårsake vibrasjoner ved bremsing. I disse siste tilfellene vil vibrasjon vanligvis kommer opp gjennom rattet i stedet for bremsepedalen.

bremser dra

Etter at du har trykket på bremsesystemet ved å løfte foten av pedalen, er stemplene i bremsekalipere ment å trekke litt og la hjulet å spinne fritt. En dårlig caliper, slave sylinder stempel eller stempel sel kan holde bremsen i "On" posisjon selv etter at du slipper trykket. Dette vil typisk manifestere seg som bremse dra på ett hjul, som typisk vil trekke bilen i en retning eller den andre. Samtidig caliper svikt er sjelden, så hvis mer enn ett hjul begynner å dra, så du kan ha utviklet en hindring et sted på linjen.