Hvordan virker en olje Livet Gauge funksjon?

Oversikt

Hensikt

Olje er selve livsnerven i en bilmotor. Det hjelper motoren rusfrie og gir smøring for sine mange bevegelige deler. En av de mest grunnleggende forordninger vedlikehold av bil er å sørge for at oljen er skiftet ut med jevne mellomrom. Eldre olje har mye skitt i den, og ikke beskytter motoren også. Plus, er eldre olje mer sannsynlig å overopphetes og kan slå inn en slam-lignende stoff som kan låse opp motoren din. Den typiske regel med oljeskift er at oljen bør skiftes en gang hver 3000 miles eller hver tredje måned, avhengig av hva som kommer først. Denne tidsrammen er lengre hvis du bruker syntetisk olje, som kan vare lenger enn tradisjonelle typer. Men selv denne tommelfingerregel er ufullkommen som den sanne varig tiden av motorolje påvirkes av mange ting som værforhold og kjørevaner som enten kan bryte oljen ned raskere eller gjøre det vare lenger. Noen biler har begynt å bruke olje livs målere som en måte å forutsi når oljen er å bryte ned og være mer spesifikk på når den må endres. Mange av dem utelukkende stole på kilometer tall når forutsi oljens levetid, men det finnes flere forskjellige typer målere i utvikling også, og de fungerer på forskjellige måter.

Den Kavlico Gauge

Den Kavlico olje sensoren måler dielektrisitetskonstanten for motorolje, som øker etter hvert som oljen blir eldre og begynner å sammenbrudd. Som friksjon og temperatur i oljen øker, får den dielektriske konstant høyere og sensoren sender et høyere spenning til bilens datamaskin. Sensoren består av to elektroder som er parallelle med hverandre. Det er et gap mellom dem som er fylt med olje. Det er et følerelement på en elektrode som er i direkte kontakt med oljen og en krets som omdanner avlesning av følerelementet i spenning. Det er også et hus som beskytter enheten. Det er normalt plassert i bunnpannen eller utgangssiden av oljefilteret. Det er blitt mer vanlig brukt på store dieselmotorer.

Bio-MEMS

Bio-MEMS gruppe benytter et iridium-dioksyd sensor i motorolje som kan måle pH-nivået av oljen. Sensoren består av tre elektroder som inneholdes i en alumina skall med en keramikkbunn som er fylt med et løsningsmiddel som ikke blander seg med oljen i seg selv. Sensoren måler også impedans, som er den motstand og kapasitans av olje, så vel som nærvær av tilsatte materialer i oljen slik som spor av metallpartikler. Målingen av disse flere faktorer som er beregnet til å resultere i en mer nøyaktig beregning av motorolje helse.

General motors

GM har utviklet en Oil-Life system som, i motsetning til sine samtidige, ikke bruker sensorer i motorolje i det hele tatt. Motoren datamaskin anslår hastigheten av oljeødeleggelser fra data som allerede er samlet inn fra systemer i kjøretøyet. Ved hjelp av en matematisk modell, crunches datamaskinen tallene som mottas i forbindelse gjennomsnittlig kjøretøyets hastighet, motortemperatur, kjølevæske og olje temperatur, og andre faktorer og tilpasser sine olje- skiftende anbefalinger avhengig av motor og girkasse, samt førerens vaner bak hjulet. Noen selskaper har brukt GMs matte modell og kombinert det med olje sensorer i en tosidig tilnærming for å prøve å få enda mer nøyaktige spådommer om en bil samlede olje helse.