Hvordan virker en Ignition arbeid?

Introduksjon

En bilens tenningssystem gir de første trinnene som kreves for å starte motoren. Det primære målet med systemet er å antenne drivstoff-luft blandingen, slik at den resulterende energien kan drive motoren. En rekke tenning design har vært brukt i hele år. Imidlertid moderne biler utnytter en elektrisk gnist til å sette i gang forbrenningen.

tenningskomponenter

Moderne bil motortenningssystemer består av en distributør, tenning coil, tennplugger og tennplugg ledninger. Hele systemet er koblet til motorens batteri. Fordeleren er det mest komplekse og integrert del av systemet, og innbefatter en roterende kam, kondensator, rotor og distributør cap.

Hvordan det fungerer

Tennspolen er den komponenten som kobles direkte til bilens batteri og inkluderer to transformator viklingene. Den primære svingete strømmer inn distributøren, mens den sekundære svingete kobles til tennplugger. Distributøren cam roterer i samklang med motorens kompresjonssyklus. Når nok energi har blitt opprettet, åpnes spinne cam en breaker, noe som fører til en høy spenning hopp i coilen. Denne spenningen bølge blir transportert til tennpluggene, noe som resulterer i den nødvendige elektrisk gnist til å begynne tenning.

Typer av tenn

Det er i dag to typer bil tenning systemer i bruk: mekanisk tidsbestemt og elektroniske. De skiller seg hovedsakelig på den måten at den høyspente bølge slippes til tennpluggene. Mekanisk tids systemer benytter en rekke breaker poeng, mens elektroniske systemer bruker optiske eller lyssensorer. Elektroniske tenning systemer anses overlegen fordi de eliminere muligheten for mekanisk slitasje og forbedre den generelle effektiviteten.