Hvordan virker en bil dimmebryter arbeid?

Dimmer Basics Switch

De fleste biler har faktisk to dimmebrytere som fungerer på forskjellige måter. En bryter inne i bilen styrer dashbordet lyser og instrument mønstre, justere dem fra en lys glød til en dim ulme. En annen dimmebryter styrer frontlykter, bytte dem mellom ekstremt lyse fjernlys, lyse nærlys og dimmer parkeringslysene. Noen biler har også en tredje dimmebryter som styrer lysstyrken i-hytte lys, slik at passasjerene å slå på lav lys når bilen kjører så for ikke å forstyrre sjåføren.

instrumentpaneler

De instrumentpaneler i en bil er vanligvis styrt av en variabel motstand eller varistor. En motstand er en innretning som motstår flyten av strøm. Denne motstanden bremser ned den flyt av elektrisk strøm. Når en motstand sitter fast i en lys krets, senker lysstyrken på pære, siden mindre strøm strømmer til det. En variabel motstand har et bånd av resistivt materiale mellom to kontakter. Når dimmeren er skrudd ned, kontaktene glir fra hverandre. Elektrisiteten har til å gli gjennom mer resistive materiale, så den samlede motstanden øker, dimming lysene. Justerbare kabin lys bruker det samme systemet.

Head Dimmere

Head dimmere jobbe på en annen måte. Den dimmebryter faktisk styrer to separate kretser. Når de vanlige lysene er slått på, dimmeren sender en liten strøm til en elektrisk bryter som kalles en stafett. Denne strømmen lukker bryteren, slå på de vanlige frontlykter. Når dimmebryteren vris til fjernlys, utløser det en annen stafett, slå på den lyse fjernlys lykter. For parkeringslys, er den normale kjørelysene brukes, bare med en ekstra motstand for å dimme lyset.