Hvordan virker en bil brems systemet fungerer?

Master Cylinder

Når du tråkker på bremsepedalen i bilen, er du virkelig deprimerende et stempel i bilens hovedsylinder. Hovedsylinderen er en komponent som har et reservoar fylt med hydraulisk bremsevæske. Når stempelet i hovedsylinderen påvirkes, reiser bremsevæske til hvert hjul er brudd enhet som passerer gjennom en serie av rør og slanger. Bremsevæske er inkompressibel, slik at absolutt intet trykk tapt når det utbreder seg gjennom rørene. Tenk på det som en stålstang som er i stand til å gjøre svinger gjennom rør for å få til hjulene.

calipers

Bremsevæsken kan ikke inneholder noen luftbobler på grunn av det faktum at luften er komprimerbart. Hvis luftbobler er mistenkt for å være til stede i bremsesystemet, må hele systemet tappes ut (eller blodtappet) for å fjerne luften. Når væsken har kommet på bremseenhetene, det er tvunget inn i en caliper. Målepunktene består av to hengslede komponenter som, når trykket fra fluidet som er til stede, trykker mot et stempel.

Bremseklosser og rotorer

Knyttet til hvert hjul er en plate som heter en bremse rotoren. Rotoren roterer med hjulet og beveger seg helt i samklang med den. Rotoren er plassert på en slik måte at dens kant er mellom bøylen og stempelet. Rotoren kommer i klem når bremsene brukes, og dette bremser bilen ned. Men det er bremseklosser mellom rotoren og caliper stemplene. Bremseklossene er sammensatt av to deler: stål-underlag, som understøtter den andre del, selve friksjonsmateriale som kommer i kontakt med rotoren. Dette materialet gjør arbeidet ved å omdanne bevegelse av rotoren til varmeenergi ved friksjon. Den friksjon som finner sted bremser ned rotoren, som er festet til selve hjulet, og produserer varme.