Hvordan virker bakken i en bilens elektriske system arbeid?

Når et elektrisk system blir arbeidet med, er det viktig at alt som krever makt har en passende bakken. Alle elektriske komponenter trenger strøm, og strøm må gjøre det tilbake til bakken. Det må være en fullstendig krets. Det er grunnen til at det kalles en krets.

Makt

Kraften på et kjøretøy starter på batteriet. Det er vanligvis to ledninger som kommer av den positive terminalen. En stor diameter ledningen går fra batteriets positive terminal til starteren. Den andre ledningen går til sikring og relé blokk. Det er festet til en felles buss bar. En buss bar er en flat rektangulær stykke metall som mer enn en ledning kan være knyttet til å levere strøm til ulike områder av kjøretøyet. Dette buss bar er alltid beskyttet av smelt lenkene for å forhindre brann hvis en kort oppstår. Disse hoved ledningene kommer av buss bar gå til kretser som radiatorvifte rele, horn relé, ECM datamaskin, interiøret i bilen og air condition. Hver av kretsene har et selvstendig sikring for at kretsen.

Fusing og Grounds

Hovedsikringene kan bli gjenkjent av strømstyrken. De er alle fra 50 til 60 ampere, hvor de uavhengige sikringer vil variere fra 7,5 til 30 ampere. Hver del av utstyret som opererer utenfor batterispenning må ha en måte å komme tilbake til bakken. Alle komponentene vil bruke en av disse metodene. Den første metoden er en felles plattform som knytter flere grunner til en wire som deretter går til en god plassering på rammen eller til motoren.

Den andre metoden er å ha en ledning fra den negative siden av den delen går til en slås jording enhet som on-board datamaskin eller ECM. Når dette er tilfelle, kontrollerer datamaskinens funksjon av delen ved å bytte bakken på og av. Den siste metode er å ha en strøm ledning går til en side av delen og den andre siden går til nærmeste jord (via jordledningen). Husk, ingen del vil operere med mindre den har makt og en god, ren jord slik at kraft til å fortsette tilbake til batteriet.