Hvordan vet jeg om en Rusty bilen er verdt Gjenopprette

Selv rust vanligvis ikke påvirker bilens kjøreegenskaper, gjør det påvirke dens utseende, verdi og potensial for restaurering. Plassering, alvorlighetsgrad og andre faktorer må tas med når man vurderer en rusten prosjekt bil - overflate rust, mens absolutt ikke ønskelig, er ikke like skadelig som korrosjon, som er nesten umulig å reversere og dyrt å fikse. Selv om hver enkelt må avgjøre om en bil er verdt å gjenopprette basert på egen erfaring, budsjett og evner, vel vitende om omfanget av rustskader går langt i å gjøre samtalen.

Bruksanvisning

1 Få under bilen med en lommelykt og inspisere bilens understell. Undersøk gulvet panner - den viktigste overflaten av understell - samt aksel bjelker og rammebjelker, eller de strukturelle skinnene omslutter understellet. Sjekk om det er rust, og bemerker hvor rust ser ut og hvordan det ser ut. Gjennom inspeksjon, klassifisere rust som overflate rust eller etsende rust. Overflate rust er generelt appelsin- eller lys brun-hued og har bare en litt grov tekstur. Denne type av rust har ennå ikke berørt den strukturelle integriteten av bilen. Etsende rust, vanligvis mørk brun eller dyp rødmusset rød, og har svært strukturerte humper, hull eller flassing og påvirker strukturell integritet.

2 Merk eventuelle rust relaterte forskjeller i understellet. For eksempel, hvis en etasje pan viser tegn til rust, og den andre er uberørt, indikerer dette siste karosseri, noe som igjen kan tyde på en ulykke eller restaurering prosedyrer. Spør den nåværende eieren om bilens historie - ulykker kan devaluere bilen, men tidligere restaurering innsats kan gi deg en etappe opp.

3 Undersøk hjulbrønnene, skjerf og eksosrør for begge typer rust. Legg merke til alvorlighetsgrad og type av rust, som du vil referere til senere når du bestemmer om ikke å ta prosjektet videre.

4 Sjekk alle karosserideler og støtfangere for overflate eller etsende rust. Etsende rust på kroppen kan oppstå under malingen, så ta hensyn til konsistens samt farge. Feel for eventuelle bobler avskallede eller pitted deler av kroppen. Søk etter rust i nærheten av noen riper, bulker eller andre områder hvor maling eller ferdig kan ha slitt av.

5 Åpne panseret og sjekk støt eller spankulere tårn, som anker foran suspensjon nær frontruten, for rust. Rusty tårn trenger erstatning, som legger ytterligere utgifter og arbeid til restaurering prosessen.

6 Vurdere alvorligheten av rust, basert på hvilken type av rust det er. Overflate rust er en kosmetisk form av rust som kan vanligvis reverseres hjemme eller med en billig besøk på The Body Shop. Etsende rustflekker som har forårsaket boblende av metalloverflater, rotting, flassing eller flat-out hull krever erstatning av det berørte området. Mens overflaten rust, kanskje en rusten kvartal panel eller rusten gulvet pan ikke være nok til å avverge deg av fra restaurering, rustne aksel eller rammebjelker kan påvirke bilens totale strukturelle integritet.

7 Vurdere budsjettet, erfaring og tidsramme. Hvis du har den rette kombinasjonen av økonomiske ressurser, utstyr og erfaring til å utbedre deler av bilen påvirkes av etsende rust, kan bilen være verdt å gjenopprette. Ta hensyn til andre forhold å vurdere bilen som helhet. Hvis motoren er i løpende tilstand med lite behov for reparasjon og bilens interiør kosmetikk er intakt, kan disse faktorene dekke kostnadene ved rust-relaterte restaurering.