Hvordan vet jeg når en sveiv sensor går dårlig

Veivaksel og kamaksel posisjonssensorer er uten tvil de to mest vitale sensorer på bilens motor. En CPS fungerer noe sånt som en super-turteller: Den registrerer hastigheten som motoren dreier, men det bestemmer også hvor veivakselen er plassert i at rotasjonen. Hver eneste parameter i motoren maskinens programmering bokstavelig talt dreier seg om denne informasjonen, noe som betyr at en sviktende CPS lett kan manifestere seg som en svikt i to eller tre forskjellige systemer; Derfor, i stedet for å prøve å diagnostisere motoren ved sine symptomer, vil du være langt bedre å teste sensoren utgang direkte.

Bruksanvisning

1 Ta bilen til din nærmeste kjede bildeler butikken og spør mekanikerne å sjekke kodene, ved hjelp av en skanner. Så lenge du har et aktivt opplyst "Check engine" lyset, oddsen er at datakodene vil avdekke problemet.

2 Identifiser veivaksel posisjon sensor; logisk nok, bør du finne den et sted i nærheten av veivakselen skivene. Du kan finne sensoren montert på timing cover, motorblokk eller en egen brakett. Identifisere ledningen (e) som kommer ut av CPS og spore dem over motoren. Det kan være lurt å trekke ledningene ut av ledningene kanal for å skille dem. Trekk barnevernet fra ledningsnettet.

3 Poke den positive (røde) nål sonde inn i pluggkontakten av den lettere av de to eller tre ledninger som kommer ut av CPS. Denne ledningen vil typisk være hvit eller rød. Poke den svarte nålen sonde inn i terminalen som tilsvarer den mørkeste ledningen (vanligvis brun eller svart, men noen ganger grønn) eller trykk den til den negative batteripolen, hvis du har en en-leder CPS.

4 Sett digitalmultimeter for å ohm motstand, som indikert av den greske symbolet "Ω". Sammenlign lesing til CPS motstand angitt av referansehåndboken. Hvis du har overflødig motstand, da sensoren er dårlig. Hvis ikke, koble selen igjen og rote tips av nåleprober inn ledningene som tilsvarer de terminaler som du bare testet - den røde sonde inn i den røde eller hvite ledningen, og den svarte sonden inn i svart, brun eller sorte ledningen.

5 Test sensor output i milliampere mens en assistent starter bilen. Sammenligne sensoren utgang til utgangen beskrevet i bilens referansehåndboken. Du må kanskje ha assistenten rev opp motoren til en viss rpm for å teste sensoren utgang på ulike turtall.

Hint

• Hvis bilens referansehåndboken har separate oppføringer for topp og gjennomsnittlig CPS utgang, så gå med gjennomsnittlig utgang. Barnevernet faktisk stiger og faller i utgangs hundrevis av ganger per sekund; digital multi-meter kan ikke svare så fort, så det tar et gjennomsnitt av de høye og lave målinger.
• Vær forsiktig rundt bevegelige motordeler; barnevernet er ikke verdt å miste en finger over.