Hvordan velge riktig kamaksel

Den kamaksel er en av de viktigste motorkomponenter som påvirker en motor effekt og ytelse. Alle fire takts-taktsmotorer er utstyrt med kameraer, og formålet med dem er å nettopp "tid" (kontroll) åpnings- og avslutnings hendelsene i innsug og eksosventiler. Designen må samsvare med den type kjøring og andre komponenter av motor / bil, så velge riktig kamaksel for programmet er avgjørende.

Bruksanvisning

Bestem, Research, Velg

1 Bestem den viktigste anvendelse for kjøretøyet. Mens en bil kan dekke mange behov, er det generelt lite behov for all-out, vidåpent-gass ytelse til enhver tid. De fleste biler og lastebiler brukes i situasjoner hvor det er hyppige stopp-og-gå kjøring eller kjøring på motorvei hastigheter. Mens en effektiv cam design kan forbedre makt og økonomien i disse motorturtall kjeder, en som er for stort kan ha skadelige effekter. Likeledes, en cam som er for "små" kan også hindre ytelse. Vær helt ærlig om programmet når du velger riktig kamaksel.

2 Identifisere, lære og forstå kamaksel timing hendelser og hvordan de påvirker ventil handling og motorytelse. Om nødvendig, finne en pålitelig person som forstår denne informasjonen. Den viktigste determinant av cam ytelsen er "varighet".

Varighet er tiden - i veivaksel grader - en cam har ventilen åpnes. Varighet måles på to måter: med annonseres varighet, og i varighet på 0,050 tommer tappet heis. Sistnevnte er en universell standard som å sammenligne kamaksler. Jo større varighet (lengde av tid en ventil er åpen), jo høyere opp i turtallsområdet kraftproduksjonen av en motor finner sted. For mye og motoren vil gjøre skuffende lavt turtall makt.

Andre viktige begreper er ventilløft (den totale distansen en ventil åpner); lobe separasjon eller lapp senter vinkel, også kjent som LCA (avstanden i grader som skiller innsug og eksos kamaksel neser); og overlapping (hvor mye tid i grader som både innsug og eksos ventil er samtidig åpen).

3 Bestemme hvilken type av kambolten (tappet) skal brukes. Nåværende kamaksler er tilgjengelig i to former, hver med to typer lifters.The løft typer er enten flat-anslags eller rulleløftere. Hver er tilgjengelig med enten en hydraulisk eller mekanisk (fast) lash design.

Hydrauliske løftere drives med null ventil snert - det er, er det ingen klaring mellom ventil tips og valvetrain. En hydraulisk stempel i løfteren kompenserer automatisk for toleranse. Solid løftere krever periodisk kontroll og vedlikehold og opererer ikke så stille som hydrauliske løftere ..

4 Ta kontakt med en produsent eller forhandler for endelig vurdering og anbefaling. De fleste kamaksel selskaper har trent teknikere tilgjengelig for å svare på spørsmål og komme med forslag basert på innspill fra bileieren. Igjen er det viktigste punktet for å være ærlig om bilens program - hvordan det vil bli drevet mesteparten av tiden.

Hint

  • Når ansiktet med et utvalg av kameraer som synes å gi lignende resultatmål, velg "mindre" kamaksel.
  • Vokt dere for en kamaksel med for mye ventilløft, for mye varighet, og / eller for lite kjærlighet separasjon (LCA). Noen av disse tre elementene kan føre til forstyrrelser mellom ventiler og stempler. På noen motorer, kan interferens mellom ventil guider og ventilfjærholdere også være et problem med for mye løft.