Hvordan velge riktig kamaksel for en 351C
Ford 351 Cleveland (351C) motoren var en høyere utgangsmellomstore motor tilbys av Ford i mange av sine passasjerer og høy ytelse biler. Den skiller seg fra 351W motor og har høyere flyt topplokk gjør det til en solid ytelse plattform. Den ble produsert i 2V (2 fat carb), 4V, og 4V Cobra Jet, Boss og HO versjoner med sistnevnte versjonene har større topplokk og mer aggressive kamaksler. Kamakselen Utvelgelsesprosessen er svært avhengig av den anvendelse for hvilken den skal brukes.
Bruksanvisning
realistiske mål
1 Finn ut hvilken motorvarianten av 351 Cleveland er det som skal endres. 2V versjonene var mest vanlig. 4V versjonene var den nest mest rikelig mens 4V CJ, Boss og HO modellene ble produsert i mye lavere tall. 4V modeller er høyere RPM motorer som vil svare best å en annen kamaksel enn 2V motor.
2 Identifisere bilen som motoren skal brukes i merke til totalvekt, bak girutveksling, girkasse type -. Manuell eller automatisk - og hvis automatisk, merk stall hastigheten på momentomformer (lager eller ettermarkedet høy stall converter).
3 Kategorisere den type kjøring som bil / motor skal brukes til og turtallet at det skal drives oftest. Kategorier inkluderer:
Daglig by / gate kjøring med stoplights (tomgang på lavt turtall)
Freeway fart kjører på et høyere turtall (RPM på 65 MPH)
Høy ytelse gate / vei kjøring
Street / strip-bruk
Strip / spore bare bruk (WOT - full gass)
Forskning og markering
4 Finn så mange andre 351C eiere som mulig enten personlig eller gjennom online ytelse bil fora for å få innspill og tilbakemeldinger på hva kamaksler blir brukt og programmet de blir brukt i. Ta notater på svarene og stille spørsmål som kan bli mer orientert mot bruken av programmet under planlegging, hvis disse er forskjellige.
5 Les og merk så mye informasjon som mulig i tidsskrifter som ytelse bil blader eller motorbygge artikler eller bøker. Finn likheter mellom dokumentert 351C bygger som vil overføre til motoren under planlegging.
6 Kontakt kamaksel produsenter for å få hjelp og anbefalinger basert på den tiltenkte bruken. Søk råd fra motor maskinister som er særlig kjent med Ford 351C motoren, som de store 4V topplokk gjøre det mer bestemt om kamaksel / ventil timing hendelser.
7 Benytt deg av online eller nedlastbare programmer som tillater inngangs bestemte parametere om bilen, og som vil foreslå egnede profiler for kamaksel timing hendelser.
Hint
- Med mindre det tiltenkte formålet er all-out ytelse i en konkurranse miljø, motstå "større-er-bedre" impuls og velge en mildere kamaksel for Cleveland. Hvis tilbudt to grinds som synes hensiktsmessig, velg "mindre" av de to til å beholde mer dreiemoment og bedre gate drive-evne.