Hvordan velge Chevy kamaksler

De små og store blokk Chevrolet motorer er populære motorer som brukes i mange situasjoner fra standard "daily-driver" automotive bruksområder til marin og selv off-road konkurranse applikasjoner. Kamaksler er kritiske interne komponenter som påvirker åpning og lukking interessante innsug og eksosventiler, og - når valgt med omhu - kan forbedre ytelsen til Chevy motor, enten det er økonomi, tauing, høy ytelse eller all-out racing konkurranse . Velge en kamaksel krever å være helt ærlig om det tiltenkte formålet: en cam designet for høy rpm ytelse vil ikke gjøre det bra i en bil som er drevet daglig under lavt-hastighetsforhold.

Bruksanvisning

1 Velg en kamaksel for "daglig driver" operasjon. For dette formål, en cam som er grunnen med nær fabrikken spesifikasjoner - men med mer krevende design - kan forbedre lav rpm dreiemoment. Kamaksler som disse er egnet for bruk ved lav hastighet, for eksempel rundt byen pendling eller normale riksveg hastigheter. Den maksimale turtallet vil generelt være i området av fabrikken kamaksel - for eksempel fra tomgang til 4500 rpm. Igjen, kan moderne kamaksel design bruke nær-fabrikkens spesifikasjoner, men kan forbedre motorens effektivitet, og dermed bedre trekkraft og økonomi.

2 Velg en kamaksel for noe større enn lager, fabrikk-type ytelse. Cams i denne kategorien er ment for økt effekt og dreiemoment uten å ofre for mye lav hastighet drive-evne. Identifiser kamaksel spesifikasjoner med litt større lapp heis og varighet enn lager. For eksempel kan heisen være .030 til .050 tommer større og flikene kan ha 10-20 grader mer varighet enn lager. Dette cam vil øke mellom- og høy rpm kraft litt på den lille bekostning av lav hastighet dreiemoment og respons. Disse cams er best egnet for sportsbil-type applikasjoner.

3 Velg en cam for maksimal gate ytelse. Disse kamaksler ofre mer low-end gassrespons og glatthet med fordelen av økt høy motorhastighet makt. En "hot-street" kamaksel design vil bli slipt med betydelig mer lobe lift og varighet. For eksempel kan denne type kamaksel har netto ventilløft på mer enn 0,100 tommer større enn lager og varighet så mye som 30 til 40 grader mer. I noen tilfeller er andre modifikasjoner på motoren som kreves for å oppnå tilstrekkelig klaring for å unngå stempelet-til-ventil kontakt, og andre ventiler, komponenter - som for eksempel sterkere ventilfjærer - kan være nødvendig for å sikre pålitelig drift. I tillegg vil de fleste programmer som dette krever andre endringer som økt kompresjonsforhold, bedre topplokk og induksjon / eksosanlegg, lavere bakre differensial gearing og / eller overføring modifikasjoner.

4 Ta kontakt med en kompetent race motor maskinist for applikasjoner der maksimal effekt er nødvendig. En kamaksel designet for høy effekt må være nøye gjennomtenkt som alle faktorer og komponenter må arbeide med de andre for at kombinasjonen å produsere de beste resultatene. Cams for konkurranse Chevy motorer kan noen ganger ha mer enn dobbelt fabrikken heisen og så mye som 80 til 90 grader mer varighet.

Hint

• Fremfor alt, være ærlig om programmet. Når møtt med to eller flere tilsynelatende lignende valg for en cam, velge "mindre" cam vil typisk gi de mest tilfredsstillende resultater.