Hvordan velge bakenden Ratio for en Chevy

Velge en girutveksling for din Chevrolet, eller hvilket som helst kjøretøy, er en subjektiv prosess. Girutveksling kan ha en dramatisk innvirkning på bilens ytelse og drivstofføkonomi. Din girutveksling avgjør hvor mange ganger bakhjulene slå for en omdreining av drivakselen. Velge en lavere girutveksling (numerisk høyere) vil gi Chevy bedre akselerasjon på bekostning av drivstofføkonomi fordi motoren vil være å snu flere turtall ved en gitt hastighet. En høyere girutveksling (tallmessig lavere) gir bedre drivstofføkonomi på riksveg hastigheter, men akselerasjon vil lide fordi motoren når færre turtall ved en gitt hastighet. Du kan bruke en matematisk formel for å hjelpe deg å velge riktig girutveksling for dine behov.

Bruksanvisning

1 Bestem utvekslingsforhold på overføring i høygir. Hvis du har en tre-trinns automatisk eller fire-trinns manuell girkasse forholdet vil være en-til-en. Dette betyr at for hver omdreining av motoren drivakselen vil slå en gang. Fire-trinns automatisk og fem-trinns manuelle girkasser har en overdrive endelige regningen. En vanlig endelige utvekslingsforholdet for denne typen smitte er 0,8-til-1. Dette betyr at det for hver .8 omdreininger av motoren drivakselen vil slå en gang. Hvis du har en overdrive typen overføring du trenger for å fastslå den endelige regningen. Når du har gjort dette, skriv det ned. Som et eksempel vil vi bruke en en-til-en og deretter en 0,8-to1 ratio.

2 Bestemme høyden og diameteren av bakhjulene. Innhente denne informasjonen fra en lokal dekk butikk eller på nettet, eller se på tallene følgende "R" på selve dekket. Når du har denne informasjonen, skrive det ned. Som et eksempel, er dekkene dine 29 inches i diameter.

3 Bestem ønsket motorturtall i turtall og Chevy hastighet i miles per time. Skriv disse dataene ned. Som et eksempel, du kommer til å ønske å vite hva girutveksling vil gi deg 70 mph på 3000 RPM.

4 Skriv inn tallene inn i en kalkulator i følgende rekkefølge: Multipliser ønsket RPM - 3000 - etter dekkdiameteren i inches - 29. (3000 x 29 = 87 000). Skriv ned nummeret 87000.

5 Multiplisere den miles pr time, i dette tilfellet 70, ved 336 (70 x 336 = 23 520). Skriv ned 23 520. Nummeret "336" er en konstant; det forandrer aldri som en del av ligningen.

6 Del det første tallet, 87000, med 23 520 (87 000/23 520 = 3,6989), som er avrundet til 3,7. I dette tilfellet, med en en-til-en utvekslingsforhold, 29-tommers diameter dekkene, ved 3000 RPM og 70 mph, du trenger en 3,70 girutveksling.

7 Juster RPM verdi for en 0,8-til-en drive utvekslingsforhold ved å trekke 0,8 fra 1 til lik 0,2. Fordel 0,2 med 0,8 for å få den prosentvise overdrive, som er 0,25 eller 25 prosent. Multipliser 3000 RPM med 0,25 for å få 750 RPM. Legg dette til 3000 for å få 3750. Dette er fordi når motoren er å snu 3000 RPM, er drivakselen snu 3750 RPM. Dette er overdrive effekten. Du har nå (3750 x 29) delt på (70 x 336) til lik en 4,65 girutveksling. Hvis du hadde en 0,76-til-en overdrive, vil du trekke fra 0,76 fra 1 til lik 0,24. Del 0,24 av 0,76 for å få 0,32. Multipliser 3000 x 0,32 til lik 960, eller 3960. Du kan kjøre en 4.88 girutveksling med motoren på 3000 RPM på 70 mph.

Hint

• For all overføring drive ratio, trekker forholdet fra "1" Deretter dele det tallet med drive ratio for å få prosent av overdrive. Multipliser dette tallet med motorens turtall. Dette er drive RPM. Legg det til RPM for å få den totale driv RPM. Du kan også finne utstyr forhold kalkulatorer på nettet hvor du kan sette inn dine ønskede tall.