Hvordan veie Motorhome

Mange bobiler ende opp overbelastet og slett fordi folk legger for mange ting inn i dem. Det er ingen rask og enkel måte å bestemme vekten av de elementene du har lastet inn, så det er en fristelse til å holde lasting ting før hver tilgjengelig plass er fylt. Folk legger volum, men vekten er langt viktigere.

Dessverre kan du har overskredet lastekapasitet på dekk eller aksler lenge før alt er stuet. Den eneste måten å fortelle om bobilen er overbelastet, er å ha det veies.

Bruksanvisning

1 Finn et sted å veie din bobil. Det er trolig flere sertifiserte offentlige vekter i ditt område. Du vil finne offentlig tilgang skjell i en rekke steder, for eksempel flytting og lagring selskapets mange, gården leverandører med korn heiser, grustak, gjenvinning selskaper og stor kommersiell lastebil stopper. De fleste vil kreve en nominell avgift.

2 Siden bobil må veies når fullastet, last det opp med hva du normalt ville reise med, inkludert passasjerer, mat, klær, drivstoff, vann, propan, rekvisita, etc. Alle slept kjøretøy, for eksempel en bil, båt, eller trailer, eller elementer lastet på brakettene på baksiden av bobil, for eksempel sykler eller motorsykler, bør også tas med i avveiningen.

3 Det finnes tre typer skalaer: plattform, segmentert plattform og enkel aksel. Plattformen skala er lang nok til å veie hele kjøretøyet. De segmentert-plattform vekt tilby enkeltakselvekten og totalvekter samtidig når bilen er plassert riktig. Single-akslede vekter veie en aksel på en gang.
Siden veiing din bobil kan være litt av en matte utfordring, se Resources linken for å få et regneark for opptak skalert vekter.

4 Dette trinnet er for de plattformtype skalaer.

Start ved å trekke på vekten, slik at bare den fremre aksel er på plattformen (med enden av skalaen midtveis mellom den fremre og bakre aksler), og registrere den skalerte vekt.
Deretter trekker frem til hele bobilen er på skalaen, og registrere skalert vekt. Dette er den totalvekt som skaleres.
Nå trekker frem slik at bare bakakselen er på skalaen (igjen med kanten av skalaen midtveis mellom for- og bakaksel), og registrere skalert vekt.
Neste, hvis bobilen har en bakre tag aksel, trekke frem slik at bare tag (bak) aksel forblir på skalaen, og registrere skalert vekt. Hvis det ikke er slepede kjøretøy, vil denne vekt representere den faktiske vekt på merkelappen aksel. For å bestemme den faktiske lasten på bakakselen, subtrahere denne verdi fra den til den registrerte vekt av de kombinerte bakaksel.
Til slutt, hvis det er en slepede farkost, trekke frem slik at bare den slepede farkost er fortsatt for å oppnå den "slepede farkost bare" vekt. Noter skalert vekt.

5 Dette trinnet er for de segmentert-plattformen skalaer. Dette er en mye enklere måte å veie bobilen så hvis du kan finne en segmentert skala, er at det beste alternativet.

Bare plassere bobil på vekten slik at hver aksel er sentrert så mye som mulig på separate segmenter, og ta opp de skalerte vekter. For å oppnå totalvekt, legge til alle segmenter vekter sammen.

Hvis det er en slepede farkost, trekke frem slik at bare den slepede farkost forblir på vekten. Hvis det er nok rom for begge aksler av den slepede farkost for å bli plassert på et enkelt segment, ta opp den skalerte vekten av det aktuelle segmentet. Ellers registrerer verdiene for segmentene tilhengerens aksler er på og legge dem sammen. Det er totalvekt slepede farkost.

6 Dette trinnet er for de single-Aksel type skalaer.
Plasser forakselen på vekten og stoppe lenge nok til å ta opp skalert vekt. Trekk bobilen fremover til bakakselen er på skalaen og registrere skalert vekt. For å oppnå totalvekt, legger de to akselvekten sammen.

Hvis det er en slepede farkost, trekke frem slik at bare den slepede farkost forblir på skalaen. Spill denne vekten.

7 Nå som du har fått alle akselvekten, du har fortsatt litt mer arbeid å gjøre. Du må også få individuelle hjulet posisjon vekter.

For å få de enkelte hjulstilling vekter, følg de aktuelle trinnene for typen av skalaen du bruker, men denne gangen, bruker bare den ene siden av skalaen. Spill disse vektene.

8 For å beregne den motsatte siden av bobil hjulstilling vekter, trekker de enkelte side vekter fra de respektive registrerte akselvekten.

9 For å finne ut hvor vektene stå i forhold til dine bobil spesifikasjoner, finne bobilen vekt kapasiteter plakaten. Se på GVWR (totalvekt) nummer og sammenligne den med totalvekt registrert. Hvis det registreres vekten er større enn GVWR, bobilen er overbelastet og du må fjerne noen elementer og veie det igjen.

10 Finn GAWR (Gross Aksel vekt vurdering) for forakselen. Sammenlign dette nummeret til den innspilte vekt på forakselen. Hvis det registreres vekten er større enn GAWR, er forakselen overbelastet, og du må enten fjerne noen elementer fra forsiden av bobilen, eller flytte noen elementer fra fronten til baksiden og veie igjen.

11 Finn GAWR for bakakselen. Sammenlign dette nummeret til den innspilte vekten for bakakselen. Hvis det registreres vekten er større enn GAWR, er bakakselen overbelastet, og du må enten fjerne noen elementer fra baksiden av bobil, eller flytte noen elementer fra baksiden til fronten.

12 Dersom for- og bakaksel er innenfor produsentens spesifikasjoner, kan det ene hjulet på en aksel fortsatt bli overbelastet. Sammenlign side-til-side hjulstilling vekter for hver aksel. Sørg for at hver hjulposisjon i vekt er så nær halvparten av den totale akselvekt registrert som mulig. Hvis ikke, kan du flytte noen elementer.

Hint

• Hvis man sleper en båt, tilhenger eller annet kjøretøy, bør det veies og kombineres med trekkjøretøyet s totalvekt for å sikre den totale vekt ikke overskrider gcwr (Gross kombinerte vekt Rating). Den tunge vekten av den slepede farkost bør også betraktes som den bidrar til bakakselen vekt og kan muligens overbelaste bakakselen.
• Alltid bestemme riktig lufttrykket basert på faktiske belastninger på dekkene. Bruk dekk maker anbefalinger som du finner i last og inflasjons tabeller fra produsenten. Bruk aldri inflasjonspress lavere enn de som skrives ut på bobilen sin plakat.
• Alle dekk på begge ender av en aksel må ha samme lufttrykk. Dersom belastningen på hver aksel ende er så variert at forskjellige lufttrykk er anbefalt å bruke høyere trykk i begge ender. Eller, distribuere lasten slik at den samme lufttrykk anbefales til både aksel ender.
• Hvis du har en campingvogn eller femte hjulet, veier det ligner på fremgangsmåten her. Se i arbeidsboken koblingen i Resources. Denne arbeidsboken gir former som benyttes ved veiing disse type fritidskjøretøy.
• Individuelle hjulstilling vekter må ikke overstige den maksimale belastningskapasitet. Maksimal dekklastekapasitet kan kun brukes med den maksimalt tillatte psi som er oppført på sideveggen av dekket.