Hvordan ta vare på Power Steering

Servostyring i moderne biler er ganske pålitelige, så få gi det noen trodde. Imidlertid er forebyggende vedlikehold er nødvendig, akkurat som det er med noen av de store delsystemer i et kjøretøy. Her er hva du skal gjøre.

Bruksanvisning

1 Pass på at servostyring reservoaret er fylt til riktig nivå. Lavt væskenivå er en vanlig årsak til vanskelig styring, merkelige lyder og forbigående økning i styringen.

2 Slå av motoren og ta av dekselet på servostyring væske reservoaret. Stikke fingeren i reservoaret for å føle for skitt slam eller partikler. Hvis væsken er skitten, må du skylle systemet før påfylling med frisk væske.

3 Bruk alltid væsken anbefalt for bilen din (sjekk brukerhåndboken). Servostyring væske er konstruert for å motstå tynning ved høye temperaturer. Mens parkering, kan væske temperaturen komme opp til 300 grader F. Tilsetningsstoffer opprettholde god flyt under drifts temperaturer så lave som -20 grader C for å hindre stiv styring på kalde dager. Fluid må være kompatibel med gummi brukt i slanger og pakninger.

4 Kontroller for lekkasjer, en skadet eller slitt pumpen skivene, og løse parentes. Typiske lekkasjepunkter omfatter tanklokket, reservoar-til-pumpe-body segl, akseltetning, bolter, beslag og slangeforbindelser. Test for lekkasjer med motoren i normal driftstemperatur. Drei rattet fra stopp til stopp; som er igjen til høyre flere ganger. Rattet skal ikke holdes i ytterste venstre eller høyre posisjon i mer enn noen få sekunder. Se etter spurting væske og våte flekker. Servo balsam er ofte effektive i å stoppe lekkasjer for en tid.

5 Sjekk tilstanden til slanger. Slanger vanligvis forverres fra innsiden, noe som betyr at de mister sin effektivitet lenge før du viser noen ytre tegn på forringelse eller lekkasje. Du vet om en slange har begynt å svekkes hvis den føles myk og svampete. Olje og fett-gjennomvåt slanger må skiftes ut. Bytt harde og sprø slanger fordi disse vil ha mistet sin evne til å utvide seg og trekke skikkelig og kan sprekke.

6 Se etter utvendig slange slitasje forårsaket av slipende kontakt med metalldeler. Dette kan til slutt bære et hull i en slange og få den til å sprekke under press. Sett på slangen og korrigere årsaken til skaden. Omdirigere slangen og skru av konsollene med tie downs eller gummi kapper plassert over slangen.

7 Bruk riktige reserveslanger. Trykkledninger kan utsettes for hydraulisk trykk i overkant av 1200 kPa, mens returledninger bære ikke mer enn 50 psi. Således, de er laget på en annen måte. Trykkslanger er også utsatt for overspenning i trykk og pulsering, så de må være litt utvides til å redusere eller absorbere svingninger. Ikke prøv å få av med provisoriske slanger, "klare seg" reparasjoner, eller bruk av duct tape til å tette lekkasjer.

8 Kontroller drivremmen tilstand og spenning. Under-stramming vil føre til at beltet til å spinne på sin skivene. En slipping belte reduserer pumpeeffekten og fører til ujevn drift. Over strammet belter vil plassere overbelastning av pumpeaksellagre.

9 Andre forhold å se etter inkludere splitting, kant / sidevegg slitasje, fett eller olje på beltet veggen eller i trinse grooves, eller pilling som oppstår når gummiblanding fra beltet slites av, og bosetter seg i V-fuger, forårsaker ujevn Rideout, vibrasjon og belte støy.

Hint

• Kontroller servostyringen ved hvert oljeskift.
• Stram belter som er angiveri, et tegn på glidning. Friksjon fra slipping belter kan føre til glass og rask aldring som akselererer sprekker. Dype sprekker vil føre til chunking hvor deler av belte ribbeina brekke av.