Hvordan Swing kompass

Hensikten med svingende et kompass er å kalibrere om bord standby kompass av et fly, slik det kreves av Federal Aviation Administration. Den innebygde standby er en sekundær forsvarslinje mot utstyrsfeil, men det krever spesielle instruksjoner for de riktige justeringer. Svingende et kompass det ikke så lett som det kan høres ut; men med riktig kunnskap er det ikke nødvendigvis vanskelig eller tidkrevende heller.

Bruksanvisning

1 Ring lufthavnsjef, også kjent som en fast basert operatør, for nøyaktig magnetisk peiling ekspansjonsfuger i henhold til flyplassens arkitekttegninger.

2 Juster flyet til de konkrete ekspansjonsfuger. Som du kjører taxi måten, angi retnings gyro, eller DG, til magnetisk kurs for leddene.

3 Taxi flyet på asfalt eller et metall-fritt område.

4 Løsne skruene på magnetisk kompass dekselet med plastisk justeringsverktøy.

5 Ser magnetisk kompass, justere flyet til en nordlig posisjon. Sett din DG til "Nord", noe som gjør at kompasset er også justert til «Nord».

6 Ser på DG, snu flyet sør. Ta notat av magnetisk kompass lesing. Fjern halvparten av feilen ved å justere Nord / Sør-skrue.

7 Snu flyet nordover igjen, deretter sørover igjen til du mottar en konstant feil.

8 Følg de samme trinnene for å sette øst og vest retninger av magnetisk kompass. I stedet for din Nord / Sør skrue, justere øst / vest skrue med plastisk justeringsverktøy.

9 Gå tilbake til Nord-posisjon indikeres av din magnetisk kompass, sette din DG til "Nord" også.

10 Gjør svinger i trinn på 30 grader for overskriftene på kompasset kortet på DG. Skriv ned de magnetiske kompass overskriftene du finner på korreksjon kortet etter behov.

Hint

• Hvis kompasset er slått av et beløp på Nord posisjon, vil det mest sannsynlig være det dobbelte beløpet på Sør posisjon; Dette er grunnen til feilen blir dividert med to.
• Ikke bruk metall skrutrekkere på kompasset som det vil fortrenge nøyaktigheten av målingene.