Hvordan Strap ned en motorsykkel til en trailer

January 19

Det er en mild kunst å sikre et objekt til en trailer. Objektet må være balansert, kritiske spenning punkter identifisert og egnede stropper brukes.

Følg disse enkle trinnene og motorsykkelen, tilhengeren og allmennheten vil være i god form som du rumble nedover veien.

Bruksanvisning

Har du de riktige stropper? Du trenger fire nylon tie-downs med enten cam spenner eller skivene for en standard størrelse dirt bike eller gate sykkel. 1-1 / 2 "til 2" tykk er å foretrekke da disse brede nylon stropper kan håndtere flere tusen pounds av last. Skralle stropper, vist på bildet, er den beste på grunn av deres evne til å spent lettere enn cam spenne stropper.

2 Layout dine stroppene på tilhengeren. Man trenger to stroppene på fronten av tilhengeren og to i nærheten av baksiden. Fest den nedre delen av stroppen til tilhengeren kroker på hvert sted og la slakk på tilhengeren etasje hvor det lett kan nås når sykkelen er lastet.

Forbindelsespunktet til tilhengeren må være nær eller i bunnen av tilhengeren. Hvis tilhengeren har sidevegger, ikke feste stroppene til sideveggene. En stropp vinkel større er 45 grader begynner kompromittere nedover spenning.

3 Rull motorsykkel på tilhengeren ved enten riding eller skyve sykkelen. Når forhjulet på motorsykkelen er nær fronten av tilhengeren, sette støtten ned og nå for de to stropper foran.

Fest fronten av sykkelen først. Denne tilkoblingen er den mest kritiske. Du kan enten koble tie-down rett til sykkelstyre eller sløyfe den nylon over ratt og slip kroken inn nylon sløyfe på slutten av tie-down. Sistnevnte vil spare dine barer noen slitasje. Se tilhørende bilde.

5 Med sykkel fortsatt på støtten, er veksler mellom å trekke både foran tie downs før sykkelen står trygt vertikal med støtten av bakken. Skyv støtten i. Nå er det på tide å avslutte ratcheting fronten av sykkelen ned. Du trenger å komprimere gaffelen og eliminere reise i suspensjon. Du ønsker ikke suspensjon spretter med humper i veien som dette kan frigjøre festekroker. Igjen veksler mellom sidene å gjøre litt om gangen, slik at spenningen er lik. Hvis du har cam spenner, må du kaste din kroppsvekt i det når du kommer til den siste bit av tensing.

6

Sykkelen skal sitte perfekt vertikalt. Hvis du oppdager at sykkelen lener seg litt til den ene eller andre siden, rett og slett løsne tie downs på begge sider av ratt og prøv igjen.

7 Nå kobler de bakre tie downs til baksiden av motorsykkelen rammen. Ikke plasser festekroker til noe annet enn en permanent del av motorsykkelen som rammen. De tie-downs vil rive av noen ikke fast inventar på sykkelen.

Fest disse to stropper med enda spenning. De to bakre stropper gir ikke samme grad av støtte som foran de, og du trenger ikke å komprimere bakhjulsopphenget på samme måte som du er pålagt å komprimere hjuloppheng foran. Først og fremst er disse stropper holder baksiden av sykkelen fra spretter til siden.

Grab ratt og riste sykkelen. Sykkelen skal nå fungere som en forlengelse av tilhengeren, som om det er sveiset til gulvet. Hvis du trekker sykkelen, tilhengeren beveger seg og ikke sykkelen. Hvis det er noen spill i stroppene under denne testen, deretter omarbeide spenning før du har det riktig.

9 Ut på tur med tillit og gjøre det til din destinasjon med vakker sykkel i perfekt form og klar til å spille.

Hint

Fronten av motorsykkelen kan møte bak på tilhengeren hvis andre objekter lastet inn i traileren krever det.
Store touring motorsykler og Harley Davidson motorsykler vil kreve fire stropper i front og to i ryggen. To av de fremre stroppene skal trekke sykkelen fremover, og de andre to stroppene skal trekke sykkelen ned på sidene.
Mens denne prosessen er skissert å bli fullført av deg selv, er det mye lettere hvis noen er der for å hjelpe. Så grip en kompis om du kan ved lasting sykkelen.
Husk det anbefalte toppfart for tilhengeren du har leid eller at du eier. Adlyde denne anbefalingen.