Hvordan Sett i en skivebrems konverteringssett

Som håndtering og chassisdynamikk erstatte akselerasjon som den dominerende prioritet for dagens hot Rodder, har bakre skivebremsekonverteringer blitt en de riguer oppgradering for noen eldre bil. På en ny måte, skivebrems konverteringer er et biprodukt av den store, åpne området hjulet trend som har oppstått i det siste tiåret. Stilbevisste utbyggere har lagt merke til at store hjul utsette alt bak seg, blant annet stygge gamle trommelbremser.

Bruksanvisning

1 Hev bilen i luften med enten et chassis heis eller et gulv jack. Ikke sett på parkeringsbremsen.

2 Fjern hub caps (hvis montert) og slepe nøtter. Fjern dekk for å få tilgang bremser. Hvis du bruker et chassis heis, kan alle dekkene fjernes før konvertering.

3 Fjern trommelbrems. Tapp trommelen på motsatte sider av felgen samtidig for å sikre at trommelen kommer rett av uten å henge opp på hjulstenderne. Spray hjulstenderne på basen med penetrerende olje og la den sitte om nødvendig. Fortsett å banke forsiktig rundt omkretsen av trommelen før det kan bearbeides løs for hånd.

4 Fjern hele interiøret brems forsamlingen. Generelt vil bremsesammenstillingen unbolt fra baksiden med enten tre eller fire bolter. Noen biler vil kreve nye aksel sjakter og / eller noen sveising eller fabrikasjon til akselen selv. Ta kontakt med din kit produsenten for mer informasjon før du kjøper.

5 Installer ny bremsekalippernes festebrakett som per kit instruksjoner. De nye brak vil vanligvis benytte pre-eksisterende bremse montering monteringshull. Bruk blå Loctite å sikre boltene aksel boliger.

6 Pakk nye hjullager med fett ved hjelp av håndflaten din, og pass på å få selene også. Noen kits inkluderer lagrene og noen gjør det ikke; sjekk for å se om din kommer med et nytt sett før du begynner.

7 Plasser ny indre hjullager på baksiden (flat del) av platen, med den koniske siden vendt i. Trykk på rundt omkretsen av lageret med en gummihammer til lager seter i platen.

8 Grease spindel (aksel) og skyv rotoren og lagerenheten på spindelen.

9 Skyv den ytre hjullager over spindelen og inn i utsparingen i rotoren.

10 Stram skive og mutter på spindelen til produsentens spesifikasjoner.

11 Installer eventuelle avstandsstykker og glidere følger med bremsekalippernes henhold til produsentens spesifikasjoner.

12 Slipp nye bremsekalippernes (med pads installert) over platen slik at den kommer på linje med de nye monteringsbrakett hull.

1. 3 Installer bolter inn i caliper montering fra fronten, etter smøring bolt sjakter langs den glatte delen. Torque til produsentens spesifikasjoner.

14 Fest brems linje til håndtak bruker medfølgende adapter eller nye linjer. Rute linjer langs fabrikken festepunkter, og sikre på enten avslutte med spesialiserte linjer skiftenøkler. Ikke bruk en vanlig skiftenøkkel, spesielt når du bruker elokserte fittings.

15 Luft luft ut av bremsesystemet etter hvert hjul. Etter at systemet er installert, blø hele systemet fra den første trommel erstattes og arbeider mot den siste.

Hint

• Større er ikke alltid bedre. I noen tilfeller kan større bremser faktisk gi mindre bremsekraft enn en mindre, ventilert rotoren på grunn av deres økte rotasjonstreghet og lavere driftstemperatur.
• Biler som har bakre trommelbremser har en doseringsventil innebygd i systemet som presser væsketrykk for å optimalisere den opprinnelige design. En ny regulerbar doseringsventil er foreslått for de fleste anvendelser, slik at de bakre bremser får den riktige mengde av fluidtrykk.