Hvordan Robbers Bruk trådløs fjernkontroll koder til Open Doors

Når bilen ekstern nøkkelfrie system (RKS) ble innført i 1980, ble det markedsført først og fremst som en sikkerhetsfunksjon. Bilister, som tidligere eksponert seg mot potensielle angrep når de kjempet med sine nøkler i mørke parkeringsplasser, kunne bruke ny teknologi for å låse opp dørene fra flere meters avstand og avfall ikke tid trekker seg inn i sikkerheten til sine biler. Det tok ikke lang tid før sikkerheten RKS ble kalt inn spørsmålet, som historier om gadgets som ga tyvene muligheten til å avskjære låse koder som sendes fra eksterne fjernkontroller begynte å dukke opp. Disse påstandene har forlatt mange sjåfører lurer på om Fjernlåssystemer har fått dem til å ofre sikkerhet for bekvemmelighet.

Låse Keyless Systems

Selv RKS for kjøretøy ikke gjorde sin debut frem til 1982, hadde teknologien bak det vært i utbredt bruk i flere år. Som en standard fjernkontroll, ville en RKS senderen sende et infrarødt signal en begrenset avstand, vanligvis opp til 65 fot. Selv om alle kjøretøy som er utstyrt med RKS-mottakere kan plukke opp signalet, bare en programmert med en matchende kode ville svare og låse eller låse opp dørene. Som TV-fjernkontroller, infrarød RKS brikker var programmerbar, slik at brukerne kan legge inn alternative koder og styre to eller flere biler med en ekstern enhet.

Griper Keyless Codes

Det tok ikke lang tid for tyver å innse at nøkkelen til å få tilgang til en låst bil var å oppdage sin RKS kode og programmere den til en nøkkel fob eller annen fjernkontroll. Gjør du det var så enkelt som å få en "code grabben", en enhet som er spesielt laget for å bestemme bilens åpningskode. Mens man skulle tro en slik sikkerhets-brudd gadget ville kreve high-tech trolldom å produsere, teknologien bak koden grabben var nesten identisk med en fjernkontroll som kan programmeres ved å rette den mot en TV mens du trykker på en knapp. Ved å aktivere en slik enhet når en RKS kode blir overført, kan en tyv "tyvlytte" på koden og programmere den til sin egen enhet.

Ny og forbedret

Det er utrolig lett å skaffe RKS kodene ikke unnvike salgsbevisste bilprodusenter, som fikk til å arbeide med å utvikle en sikrere RKS system for kjøretøy. I dag har infrarød teknologi blitt erstattet med RF (radiofrekvens) sendere som kan omprogrammeres bare av produsenter og noen få utvalgte autoriserte parter. Dagens nøkkelfrie inngangssystemer legge til et annet nivå av sikkerhet ved å sende ut krypterte, tilfeldige rullende koder. Når fjernkontrollen brukes til å låse eller låse opp en bil dør, både senderen og mottakeren tilbakestille sine koder for neste gang systemet blir brukt. Som et resultat, selv om en tyv var i stand til å avskjære et kjøretøy kode, ville det være ubrukelig fordi det ville ha allerede blitt foreldet.

Ikke verdt bryet

Det er ikke å si moderne keyless oppføring systemer er helt idiotsikre - hvis de var, ville folk som mister sine fjernkontroller bli permanent stengt ute fra sine biler. Men avskjære signal en ekstern låsemekanisme og replikere sin rullende adgangskode sekvens vil kalle for mer enn bare en liten, universell gadget; det ville kreve kostbart utstyr og hjelp av noen med overlegne teknologiske ferdigheter, som trolig vil trenge flere dager for å gjenskape sekvensen og endre en enhet til å jobbe med det spesifikke kjøretøyet. Med mindre en bilist skjedde skal transportere en forsendelse av gull til Fort Knox, bruke denne metoden ville neppe være verdt en dash-og-grip tyven tid - spesielt når flere vinduer er tilgjengelig som lett kan brytes.