Hvordan Paint en tidlig Mustang motorrom

De tidlige Ford Mustang motorrom var enkel og ryddig etter dagens standarder, og dette enkelhet later en enorm mengde metall eiendomsmegler til å vise frem etter at panseret åpnes. Å ha den ultimate "diamant i boksen" se, motorrommet, og at alle komponentene må males og detaljert til strenge standarder. Tålmodighet og oppmerksomhet til detaljer vil gi showet kvalitet utseende som imponerer både dommere og uformelle beundrere.

Bruksanvisning

Engine Forberedelse

1 Start med en varm, ikke varmt, motor. Spray motor avfettingsmiddel på motorrommet og komponenter og la det stå i 10 til 15 minutter. Jet vaske alle kriker og kroker for å fjerne så mye skitt, smuss, fett og olje som mulig. La området tørke og / eller blåse den ut med trykkluft.

2 Fotografere motorrommet for fremtidig referanse. Lag diagrammer og notater for å referere til senere for rekonstruksjon av alle deler, wire ruting, merket plassering, etc. Også, noter ned opprinnelige elementet farger for hvordan boltene er ferdig, dvs. sink plate, svart oksid plate eller malt. Dette trinnet er svært viktig for å vite hvordan et element dukket orginally når du setter sammen.

3 Koble fra og ta ut batteriet. Med hjelp fra en partner, fjerne hetten og sett det til side. motorrommet vegger Koble fra og fjerne alle komponenter fra høyre og venstre: starteren solenoid, ledningsnett sele kontakter, vindusvisker vaskemaskin bag og motor, etc.

4 Ta av grillen og horn fra forsiden. Ta av luftfilteret. Tapp kjølevæske og fjerne radiator slanger. Fjern varmeslangene fra motor og varmeapparat kjerne i brannmuren. Koble fra og fjerne forgasseren og braketter. Steng inntaket manifold med maskeringstape. Fjern eksos manifoldene fra blokken og eksosrør. Masker eksosåpningene på motorblokken. Fjern ventildekslene.

5 Fjern dynamoen og braketter. Fjern festeboltene fra A / C kompressor men la slanger festet. Det er nok slakk i slangene å manøvrere kompressoren å male rundt det. Bruk papp og tape til pad de områdene der A / C kompressor sitter på motoren. Fjern A / C brakett fra motoren. Fjern sjokk tårn og brannmur bukseseler. Koble eventuelle gjenværende ledningsnett ledningsnettet. Fjern eventuelle gjenværende klipp fra brannmuren.

maling Forberedelse

6 Masker og beskytte eventuelle lakkert karosserikomponenter og bremseklosser for å unngå skade. Begynn med forsiktig og detaljert rengjøring av hver komponent fjernet, og hver krik og krok. Bruk Purple Power renere med Q-tips, en tannbørste, stålbørste eller hva det tar å fjerne olje og skitt. Bruk lakk tynnere på de mer vanskelige områder. Vær spesielt oppmerksom på motor områdene rundt bunnpannen bolter og inntak manifold bolter.

7 Bruk sandpapir, en stålbørste eller naval gelé på noen rust områder .. Vask disse områdene og tørk med pre-lakken prep. Skrap av all merking. Sand brannmur og siden kupé vegger, etterbehandling sliping med 400-sandpapir eller en fin Scotch Brite pad. Tørk alt med pre-lakken prep igjen.

8 Maske av brannmuren, sidevegger, radiator og støtter. Mask frontruten, taklinjen og resten av bilen med malerens plast. Masker ventil tog. Blåse dem av med trykkluft, tørk dem igjen med pre-lakken prep tørk ned med en fille for å fjerne alt støv og partikler.

Maleri

9 Maling avsenderen enheter og andre deler ikke fjernes med riktig farge, la dem tørke grundig deretter maskere disse elementene av. Maling motorblokken riktig farge (sort, Lite Ford Blå, Mørk Marine blå). La blokken tørr.

10 Maske av motoren ved å pakke det i malerens plast. Expose bare radiator, radiator support og A / C kondensator. Maling radiatoren svart og la det tørke. Maske av radiatoren, sin støtte og A / C kondensator. Tørk av motorrommet med maling prep. Sørg for at alle elementene er maskert. Ikke glem bremseslanger. Mal rommet brannmur og sidevegg med to strøk med underhood svart.

11 Ren, sand og prep de andre komponentene. Plasser hver komponent på et stykke papp eller på en wire krok deretter male det. Ikke glem å rengjøre, prep og maling muttere og bolter. Bruk underhood svart på sjokk tårn bukseseler. Masker deretter male brake master sylinder Cast Gray. Maling master sylinder toppen Gold eller Silver Cad. Maling bremseslanger Detalj Grå eller Aluma Blast. Bremse beslag er av messing-farget som er bremse krysset blokken.

12 Ren, sand og prep luftfilteret og ventildekslene. Begge disse er malt enten gull eller motor farge avhengig av året.

1. 3 Ren, sand og prep dynamo, braketter, og andre elementer deretter male dem. Prep forgasseren og male det enten sølv eller bronse.

14 Rengjør eksosmanifolder med en stålbørste og smør dem med Factory Gray høy varme manifold belegg.

Montering

15 Avdekke alle komponenter. Installer eksosmanifolder med nye pakninger. Korrekt dreiemoment alle boltene i rekkefølge. Sett på forgasseren og alle braketter og bindinger. Sett på dynamo og A / C kompressor. Installer nye belter. Stram beltene til riktig spenning. Rengjør radiator og varmeslanger med Gojo renere deretter installere dem. Ikke glem å rengjøre og male klemmer.

16 Installer sjokk tårn struts. Installer alle brems linje klipp etter maling. Sett på starteren solenoid og vindusvisker vaskemaskin reservoaret og motor.

17 Fest alle elektriske koblinger. Installer ledningsnettet klipp. Installer og koble til batteriet. Installer ventildekslene. Sett på luftfilteret, distributør, tennplugger og ledninger.

18 Sjekk alle bolter for riktig moment. Ta en liten detalj pensel og ta opp noen bolter eller elementer ripete under montering. Spray noen av maling i en liten kopp til bruk med detaljer pensel.

19 Installer panseret, horn og grille. Erstatt all merking i deres riktige steder.

Hint

• Pulverlakker kan benyttes i stedet for nesten alle belegg; Imidlertid må den delen bli fullstendig demontert og i stand til å gjennomgå 20 minutter ved 350 til 400 grader.
• Bruk alltid vernebriller når du utfører noe arbeid på bilen din.
• Bruk alltid maling grade spray maske ved sprøyting spraylakker.
• Hvis den er utstyrt med air condition, ikke vent freon i luften selv om det er R-134a. Hvis Mustang er opprinnelig utstyrt, har det R-12 som er skadelig for ozon og også om $ 300 per pund. Hvis A / C må fjernes, har en sertifisert klimaanlegg spesialist gjenvinne og resirkulere freon.