Hvordan man kan sammenligne Syntetisk Motorsykkel Oils

Siden 1885, da Gottlieb Daimler først fastspent en bensinmotor til et tre sykkel, har motorsykler brukt olje. Til tross for denne historien, mange som bruker motorolje i dag har liten forståelse for hva det er, eller hvordan å skille mellom merkene og karakterer tilgjengelige.

Syntetisk vs Naturlig

Syntetisk olje inneholder ikke-naturlige, kjemiske ingredienser som gir bedre smøring og opererer over et større spekter av temperaturer for å øke drivstofføkonomi og motorens levetid. Syntetiske oljer koste vesentlig mer enn naturlige oljer, som følge av høyere produksjonskostnader.

SAE Olje klassetrinn

Olje kommer i single og multi-grade; sistnevnte testet ved høye og lave motortemperaturer, med lav verdi er nærmere spesifisert med "W." The Society of Automotive Engineers '(SAE) karakterer, som for eksempel SAE 30 (single grade) og SAE 10W-30 (multi-grade), se oljens SAE viskositet skala, som spenner fra de tynneste oljene i grad 0, til tykke, stilleflytende oljer på 60.

Sammenligning av syntetiske oljer

SAE bevist at høye motortemperaturer krever tykk olje. Motorsykler med høye krav til ytelse nytte av tykke oljer som 20W-50. Olje slik som 10W-50 har en lavere viskositet når den er kald, noe som gjør det lettere å helle, og sirkulere rundt motoren ved lave temperaturer, med bedre drivstofføkonomi. Syntetiske oljer så tynne som 0W-20 finnes for motorsykler som opererer i ekstremt kalde forhold.