Hvordan legge til tennene til en Sprocket

En motorsykkelens tannhjulsettet spiller en todelt rolle i maskinens siste-drive system; først som et middel til å overføre motorkraft til bakhjulet, og andre som det siste leddet i overføring gjeldsgrad. Tannhjulet er utvekslingsforholdet bestemmer hvor mange ganger det bakre hjulet dreier i forhold til transmisjonens utgående aksel. Endring av sprocket ratio ved å erstatte aksjen sprocket sett med tannhjul som har en høyere eller lavere tann teller vil påvirke motorsykkelens evne til å akselerere eller lavere turtall i marsjfart, slik at motorsykkelen å være skreddersydd til dine individuelle kjørestiler og behov.

Bruksanvisning

1 Bestem antall tenner på hver av motorsykkelens tannhjul, ved hjelp av motorsykkelens brukerhåndboken eller ved å telle tennene på begge tannhjulene. Den fremre tannhjul, festet til motorens girkasse utgående aksel, er vanligvis mindre og vanligvis has13 til 15 tenner. Bakhjulet tannhjulet er mye større og har normalt 35 til 48 tenner. Tannhjulsettet leveres av motorsykkelens produsenten er designet for å gi den beste balansen mellom akselerasjon og kraft i marsjfart.

2 Identifisere formålet for å endre motorsykkelens lager tannhjulsettet. Er motorsykkelen daglig drevet urbane pendler maskin, et spor som bare racer eller en langdistanse touring maskin? Bedre akselerasjon eller makt i det lavere til midten turtallsområde kan være gunstig for byen ridning eller racing på strammere racerbaner, der hastighetene er vanligvis begrenset til 70 mph. På samme måte kan langdistansetrekker eller kryssere ha nytte av å senke motorturtallet ved hastigheter på eller over 70 km / h, som krever at motoren å jobbe mindre for å opprettholde høyere hastigheter.

3 Reduser antall tenner på forsiden tannhjul til å øke motorsykkelens akselerasjon fra stillestående. Økning av mengden av tennene på tannhjulet bak vil også gi den samme virkning. Kombinere et mindre foran og store tannhjulet bak vil gi de største endringene i off-the-line akselerasjon og mid-range makt. Imidlertid vil den generelle hastigheten på motorsykkelen reduseres drastisk, mens øke motorturtallet ved marsjfart. Engine vibrasjon vil også øke, forårsaker noe ubehag ved høyere hastigheter.

4 Øke antall tenner på forsiden tannhjul, eller redusere tannhjulet bak tann teller, til lavere turtall ved hastigheter over 70 km / h. Dette vil øke motorsykkel samlede toppfart, men vil redusere motorsykkelens effekt ved lave til mellomtoner rpm drift. Dette vil ha en annen fordel av å redusere vibrasjoner forårsaket av motoren, siden motoren skal jobbe på et lavere turtall enn normalt.

Hint

• Mindre endringer i motorsykkelens tannhjulsettet, for eksempel en one-tann økning eller reduksjon i front sprocket, kan gjøres med aksjen stasjonen kjedelengde. Imidlertid vil store endringer i tannhjulet tann telle ofte kreve en lengre kjede.