Hvordan lage en forgasseren Pipe

En forgasser rør er grunnlaget del av bilens forbrenningssystem. Hovedfunksjonen av røret er å tillate meget nøyaktig blanding mellom motorens drivstoffet og luften som trekkes inn fra utsiden. Dråper av petroleum er trukket gjennom små hull eller "jets" i stoffet av røret, hvor de blander fint og jevnt med strømmen av strie luft som går gjennom røret "løp". Forgasseren rør må operere effektivt under en rekke temperaturer, trykk, turtall og belastning.

Bruksanvisning

1 Lag en "venturi" pipe-design fra en lengde av stålrør. "Venturi" refererer til reduksjon av lufttrykket som oppstår når luft strømmer gjennom et rør som varierer i diameter. Varm røret i sentrum ved hjelp av en blåselampe. Innsnevre midtpartiet slik at dets diameter er halvparten av resten av røret. Fest et drivstoff skål til den ytre vegg av røret på sitt smaleste punkt; Dette gjør det mulig for drivstoffet til å gå inn og blande seg med luften. Dette er den brennstoffinntaket-punkt. Juster drivstoffet kommer inn i systemet ved hjelp av en float-og-nål ventil.

2 Sett inn en roterende, flat metall arm - eller "strupeventil" - oppstrøms av drivstoff entry-punkt for å tillate luftstrøm justeringer. Passer en strupeventil - en flat, roterende metallskive, også kalt en spjeldventil - nedstrøms for brennstoffinntaket-punkt. Dette tjener til å regulere strømmen av brennstoff-luftblandingen. Koble strupeventilen til gasspedalen ved hjelp av en kabel. Sjekk at justeringen er korrekt, og at den forblir vertikale når gassen er helt inne.

3 Bor 0,5 mm og 1 mm hull - eller drivstoff "jets" - inn i røret på drivstoff entry-punkt. Bruk en elektrisk drill og fine, 0,5 mm og 1 mm borekroner egnet for metallarbeid. Skape en liten kanal mellom kammeret av den vedlagte brensel kålen og strålene. Kanalen tillater drivstoff å strømme fra kammeret, gjennom dysene og inn i hovedrøret forgasseren. Feste en luftrenser til luftinngangsenden av røret.

4 Installer den nye rør og vedlegg i forgasseren system. Monter en automatisk-choke mekanisme for å kontrollere strupeventilen. Monter den nye forgasseren inn i eksisterende inntaksmanifolden. Test brennstoff til luftforholdet. Ifølge Japan Society of Mechanical Engineers, kompresjonsforhold på en standard, er to-takts test motor 6.59. Pass på at systemet fungerer effektivt på en rekke drifts temperaturer og trykk.

Hint

• Forgasser branner kan føre til alvorlige personskader og skader på bilens motor. Hold et lite brannslukningsapparat for hånden under ytelsestester.