Hvordan lage din egen Flettet Steel Brake Lines

Flettet stål bremseslanger fungerer godt når den brukes til biler eller motorsykler. Den forsterkede konstruksjonen av flettet stål linjer kan holde meget høyt trykk uten å bøye eller Bulgaria, og dette hjelper med umiddelbar væske reise i et lukket system. Flettet bremseslanger er varme og slitesterk, kunne foreta krappe svinger i trange rom uten å knekke. De har også en behagelig estetisk appell, i forhold til aksje eller standard sorte slangene. Et kjøretøy kan installere egne flettet stål bremser linjer, ved hjelp av noen grunnleggende verktøy og trinn-trinn prosedyrer.

Bruksanvisning

Installasjon

1 Sett bilen overføring i park eller nøytral, avhengig av overføringstype, hvis dette er en bil eller lastebil. Påfør nødbremsen og heve panseret, hvis du installerer linjer fra master sylinderen ned. Hev bilen med et gulv jack og bukker for å ha råd til enkel tilgang til bremseledningssystemet. For en motorsykkel, sett den på stativ og fjerne kåpe som dekker bremseslanger, med en socket og skiftenøkkel eller skrutrekker.

2 Mål hvor mye flettet brems linje du trenger fra montering til montering. Bruk snor eller en lang snor til å følge samme vei som den gamle bremsen linjen. Bruke et målebånd for å måle lengden av strengen, og midlertidig markere lengden på den flettede tråd med en filtpenn. Mål brems linje beslag i begge ender og trekke sin samlede lengde, deretter justere din brems linjelengden ved ny sensur av flettet line. Tillat 1/4 tomme eller så overskudd for å unngå under-skjæring av lengden.

3 Klem flettet line i en benk skrustikke, bare stramt nok til å holde linjen. Pakk kutt beliggenhet med elektrisk tape for å beskytte mot frynsete. Kutt linje med en fin-tann baufil, ved hjelp av lys, jevne tak. Bruk en sentreringskjørner og lirke den passende hull åpen til en enda konsentrisk sirkel. Hvis du starter på master sylinder, bruker en linje skiftenøkkel for å fjerne den gamle linjen på hovedsylinderen, så i bøylen, eller splitter blokk. Fjern banjo montering fra caliper med en stikkontakt og beholde passende for gjenbruk, eller kjøpe nye hvis du må. Plasser bokser på monterings steder å fange stekefettet.

4 Bruke et verktøy kniv til å skrape av nok klart belegg på enden av flettet line for å tillate montering - 1/2 til 1 tomme. Sette inn en hettemutteren på enden av linjen, ca 1/2 tommer tilbake fra enden, med gjengene peker utover. Bruk en flat skrutrekker til å lirke tilbake flette på linjen, nok slik at det vil passe inn i kompresjonsmutteren.

5 Installer en ny bremseslange montering på master sylinder, og stram den med en linje skiftenøkkel. Bruk en 90-, 45-graders eller rett vinkel montering, i henhold til dine preferanser. Sett trykkringen inne i den indre boring av flettet line. Vri og skyv kompresjonsmutteren over overflødig flette til flukt med kompresjonsringen.

6 Monter flettet line til montering på master sylinderen og skru i kompresjonsmutteren med en linje skiftenøkkel til det er stramt. Hold master sylinder passende med en skiftenøkkel for å holde den immobile. Bruk samme fremgangsmåte for å gjøre den andre enden av linjen hvis du kobler den til en splitter blokk. Hvis linjen går rett til caliper, rute det langs stien av den gamle linjen og midlertidig smekk den inn i klippet braketter, eller bruke en socket og skiftenøkkel for å løsne braketten og installere linjen.

7 Fremstille den andre enden av flettet line, som man fikk med hovedsylinderen linje, men installere omløpsmutteren på enden av linjen første, med gjengene peker ut. Skrap klarlakk tilbake, lirke boringen åpne litt og fakkel flettingen tilbake.

8 Presse trykkringen inn i boringen i den flettede tråd og feste bremse linje banjo passende til kompresjonsringen på den andre siden. Skyv omløpsmutteren mot banjo gjengene og trekk til mutteren med en linje skiftenøkkel, men bare koselig tett. Sett banjo montering tilbake på bøylen, setter banjo bolt og stramme den i riktig vinkel. Fullfør stramme komprimering mutteren på linje med linjen skiftenøkkel.

9 Installer alle dine flettet stålbremseslanger ved hjelp av fremgangsmåten ovenfor. Fest dem i de eksisterende bremselinjeholdere eller parentes. Noen bremseslanger vil rute gjennom hullene i rammen, så sørg for å kjøre dem gjennom dem. Holde linjene borte fra bevegelige deler og varmekilder. Ikke stram komprimering mutrene (krage), siden hvis du gjør en feil må du kjøpe nye kompresjonsringer.

Utlufting av bremsesystemet

10 Sjekk din master sylinder nivå og legge bremsevæske hvis nivået er nede. Ha en assistent pumpe opp bremsepedalen og hold den mens du bruker en linje nøkkel for å åpne beslag på master sylinderen. Bruk en boks for å fange driblinger. Pass på at ingen luft slipper master sylinder beslag. Har assistent pumpe opp og hold pedalen mens du åpner beslag, så mange ganger som nødvendig inntil en jevn strøm av bremsevæske vises. Trekk til armaturer med linjen skiftenøkkel.

11 Bruk samme pumpe opp og hold prosedyre på de bakre beslag, eller utgående side av splitter blokken. Denne liten blokk styrer bremseslanger til bakhjulene. Blø hver armatur inntil ingen luft rømming fra begge beslag. Trekk til armaturer med en linje skiftenøkkel.

12 Flytt til hjulet som er lengst fra brake master sylinder, vanligvis høyre bakhjul på innenlandske kjøretøyer. Ha en assistent pumpe opp pedalen og hold den. Sett en oppsamlingspannen under hjulet. Bruk en bleeder nøkkel for å åpne bremselufteventilen, slik at luft å unnslippe, og lukk lufteventilen. Gjenta til en jevn strøm av bremsevæske utganger. Påfyll master sylinder etter behov.

1. 3 Flytte til neste bakhjulet og utføre den samme blødning prosedyre. Husk sekvensen: pumpe opp, hold, løsne ventilen og stram den. Flytt til forhjulet lengst unna hovedsylinderen, og blø det på samme måte. Flytt til den siste hjulet og blø det med samme prosedyre. Kontroller og re-fill master sylinder, etter behov.