Hvordan konvertere en Diesel å bruke vegetabilsk olje
Tusenvis av sjåfører har konvertert sine biler og lastebiler for å kjøre på vegetabilsk olje, hva slags restauranter bruker å steke poteter, kylling og egg ruller. Disse driverne oppdaget at blandingen av gratis drivstoff og rene utslipp kan smake makt søt.
Konvertering til vegetabilsk olje er ikke for alle. Først må du ha en bil som kjører på diesel. Og det ville hjelpe hvis du er hendig med en skiftenøkkel, eller du må betale noen for å gjøre konverteringen.
Det er andre problemer også, men mange mennesker har gjort bryteren og lagret store penger på sine drivstoff regninger.
Hvorfor gjør en konvertering?
Rudolf Diesel skapte sin motor for å kjøre på diesel eller andre drivstoff med en lignende kjemisk struktur, inkludert olje fra peanøtter, palmer og soyabønner, blant andre. Diesel fikk sitt første patent tilbake i 1892, men dagens motorer --- mens forbedret design --- har i hovedsak de samme egenskaper som den opprinnelige.
Salg av konvertering kits pigg hver gang gass og dieselpriser ta en oppadgående hopp, sa Charles Anderson, eier Golden Fuel Systems i Springfield, Missouri, en ledende leverandør av slike kits. Han husker spesielt en periode i 2008, da oljeprisen eksplodert. "Alle var galne," sa han, "og vi kunne ikke holde opp."
Et søk Internett i juli 2011 for konvertering sett for biler ga produkter varierer i pris fra under $ 1000 til mer enn $ 1500. Med mindre du er en anstendig mekaniker, tilsett litt ekstra for installasjonskostnader.
Hvor raskt du kan få den investeringen tilbake, avhenger av hvor mange miles du kjører og hvor mye diesel drivstoff kostnader der du bor. Den gjennomsnittlige sjåføren går ca 35 miles per dag. Med denne hastigheten, kan en diesel bileieren kjøpe ca 360 liter i året. Den amerikanske Energy Information Administration sier diesel hoppet fra ca $ 3 per gallon i 2009 til $ 4 a gallon --- bare litt høyere enn vanlig blyfri gass --- i 2011.
På sistnevnte pris, kunne konvertere til vegetabilsk olje spare $ 1400 i året. Med andre ord, vil selv gjennomsnittlig drivere spare nok penger på mindre enn et år å betale for konvertering kit.
Finne en Tilførsel av vegetabilsk olje
I teorien skal samle brukt vegetabilsk olje være så enkelt som å sikkerhetskopiere til en restaurantens brukt olje beholder og pumping eller helle det i lagringsbeholdere. I praksis er det noen andre hensyn.
Avfall vegetabilsk olje er en råvare til resirkulering i store byer. Noen betaler restauranter et lite beløp for hver gallon de samler inn, sa Charles Anderson, eier av et kit konvertering selskap, som nettopp fullført en 7000-mile turne i en bobil drevet av vegetabilsk olje. I spredtbygde områder, kostnaden for oppsamling av olje gjør det mindre attraktivt for resirkulering og lettere tilgjengelig, sier han.
Til tider restaurant binger har nesten fløt over uavhentede olje, minnes han. "Hvis du kjører opp på hvit hest og si:" Hei, la meg hjelpe deg ut, "Vel, jeg har fått gratis måltider i takknemlighet."
Generelt har det beste spillolje ikke blitt brukt til å steke mat med tung batter. Mel kan tette filtre. Som regel kommer den beste oljen fra de beste restaurantene.
Også pass av olje med vann eller bakterier. Vann fører motor og injeksjonspumpe skade. For å være sikker, la oljen bosette i 24 timer. Vann vil danne et lag på bunnen, og man kan pumpe fra toppen. Biocider kan kvitte olje av bakterier og sopp.
Hvordan virker det?
Teknisk sett settene ikke konvertere biler. De tillater biler å kjøre på olje, samt diesel. Det er viktig fordi ved romtemperatur og spesielt i kaldt vær vegetabilsk olje er for tykk til å gjøre sin vei fra tanken til motoren. En liten mengde diesel er nødvendig for å starte bilen og varme vegetabilsk olje til det er varmt nok og tynn nok til å gå gjennom rørene. En enkelt diesel fylle opp kan være tilstrekkelig for et helt år.
På grunn av tykkelsen av vegetabilsk olje, må sjåførene som bruker det la motoren kjøre i ca 20 sekunder etter at de når sine destinasjoner. Det tar så lang tid å reversere strømningen og rense motoren på oljen slik at den ikke vil bli tilstoppet neste gang den startes.
Det er best å starte konverteringen med en nyere dieselmotor, en uten gummipakninger. Vegetabilsk olje gjør slike seler forringes over tid, selv om gummipakninger kan endres til selene som ikke er berørt av vegetabilsk olje
Deretter må du installere en ekstra tank for å holde vegetabilsk olje. Lastebil eiere ofte sette den andre tanken i lastebil seng; bileiere vanligvis installere den i bagasjerommet eller under bagasjerommet, der reservehjulet normalt hviler. En bryter på dashbordet lar føreren velge enten den originale dieseltanken eller den nye med vegetabilsk olje.
Slangene fra radiatoren tilveiebringe varme til den andre tanken via en varmeveksler, som gjør at oljestrømmen. Oljen blir deretter filtrert og injisert inn i motorrommet.
Noen konvertering kit beslutningstakere har forbedret settene de selger. "Når dette startet, ble vi bruker mye av off-the-sokkel komponenter som vi ville endre," sier Anderson. "Gjennom årene har vi lært hva som fungerer best og komme opp med en masse nye design. Nå stort sett alle de store komponentene er skreddersydd."
Fordeler og ulemper
I tillegg til å spare drivstoff, fordeler en konvertering miljøet. Utslipp fra vegetabilsk olje representerer bare en liten brøkdel av de som produseres ved bruk av fossilt brensel. Plantene som gir oljen er fornybare ressurser, er kjørelengde ikke påvirkes negativt, og kits åpenbart gi en måte å resirkulere oljen brukes av restauranter.
Samle olje kan være rotete, men, og det tar litt tid, selv om det er mulig å samle nok for en måned eller mer på ett stopp. Oljen må filtreres før den går i en oppbevaringsboksen og deretter igjen med bilens egen drivstoffilter. Jo bedre du filtrere det før du setter den i tanken, vil jo lenger bilen filter vare.
Legge til et ombyggingssett sannsynligvis vil føre til at en del av bilens garanti som er relatert til drivstoffsystemet. Hvis garantien er utløpt, vil det ikke saken.
Debatten om hvorvidt kjører på vegetabilsk olje er bra eller dårlig for en motor fortsetter. Noen studier tyder på det vil redusere motorens levetid, mens andre hevder at bryteren har tredoblet motorens levetid.
Du tenker kanskje at Environmental Protection Agency ville sende en gullstjerne for alle som har bil eller lastebil har blitt konvertert, men offisielt er vegetabilsk olje ikke godkjent drivstoff, og de som bruker det kan bli bøtelagt.
Det burde ikke stoppe deg, sa Anderson. Mens det er sant at rett vegetabilsk olje er ikke EPA-godkjent, sa han, "Det er heller ikke sol, vann eller sommerfuglvinger. Hvis du hadde en bil som kjørte på vannet, ville det ikke være EPA-godkjent," legger til, " nå hva som er på bøkene, og om noen noensinne har fått sine hender slapped er to forskjellige ting. "
Anderson sier han aldri har hørt om et eneste tilfelle der eieren av en ombygd bil har fått en bot. Dessuten påpekte han, selv etter at pakken er installert, er bilen fortsatt i stand til å kjøre på diesel, som er godkjent av EPA.