Hvordan kobler jeg trenger en Air-to-Fuel Ratio Målere?
Luft-til-drivstoff-forholdet strømningsmåler er en måler som måler den frie oksygeninnholdet i eksosutslipp fra et kjøretøy. Denne måleren registrerer beløp eller prosentandel av oksygen, og konverterer den til en bestemt spenningen på strømmåleren display. De fleste biler kjører på en 14,1-til-en luft-til-drivstoffblanding for maksimal ytelse. Men når deler er lagt på å øke luftstrømmen eller hestekrefter, overvåking av oksygen blir viktig. Luft-til-drivstoff strømningsmåler kan brukes til å tune motoren for ulike måleparametre. Å koble den kan oppnås med noen få grunnleggende verktøy.
Bruksanvisning
1 Sett overføring velgeren i parken, for en automatisk og nøytral for en standard. Sett i nødbremsen, og heve panseret. Bruk en socket og skiftenøkkel for å koble den negative batterikabelen. Se etter en god plassering for å installere målere på dashbordet, som vil tillate deg å bore et hull med en hullsag litt. Vær sikker på ingen komponenter finnes på den andre siden av instrumentpanelet. Avhengig av målerens diameter, bruke riktig å bore hull gjennom panelet.
2 Route måleren ledninger gjennom hullet, og dra dem ned under dashbordet for enkel tilgang. Slip måleren inn i hullet, og koble monteringsbrakettene på innsiden av måleren. Trekk brakett nøtter med en stikkontakt. Spriker måleren ledninger fra hverandre, slik at du kan identifisere dem. Se på polene på baksiden av strømmåleren, og refererer til sin instruks. For eksempel, vil du ha en svart jordledning, en rød tråd for tenningslåsen, en hvit ledning for Dash lys og en fiolett wire for signaltråd - som går til oksygensensoren.
3 Skyv den sorte ledningen (på måleren) gjennom en gummitetningsringen på brannmuren, og rute den inn i motorrommet. Strip slutten av den sorte ledningen med wire strippere, og krympe en eyelet kontakten på den. Bruk en pipe å fjerne en liten motor bolt, og koble eyelet til det. Sett motoren bolt, og stram den med en stikkontakt. Skyv fiolett, eller "signal" ledning gjennom samme grommet, og rute den til oksygen sensor på eksosmanifolden. Les brukerhåndboken, hvis du ikke er sikker på hvor disse delene er plassert.
4 Trekk ut kontakten som ruter fra oksygen sensoren til elektronisk kontrollmodul, også kalt "drivverk kontroll." Se etter en "C", som betegner signalledning. Sjekk brukerhåndboken for å sikre at du har den rette. Sett kontakten igjen, når du har funnet den C wire. Kutt ledningen på et sted mellom kontakten og elektronisk kontrollmodul. Strippe begge ender av ledningen, samt enden av fiolett wire. Tvinn alle tre sammen, og vri en skrue mutter på den.
5 Fjern sikringsboksen lokket, enten plassert på et kick panel, under dashbordet eller i hanskerommet. Finn sikringen merket "tenningslåsen." Trekke ut sikringen hvis det er en spade typen, eller løfte opp den ene enden av sikringen hvis det er et glassrør utforming. Strippe enden av den røde meter wire, og vri enden sammen. Plasser den røde ledningen under tube sikringen og skyve sikringen ned, eller skyve spade-type sikring ned over ledningen.
6 Finn dash lys sikring. Strip slutten av den hvite ledningen - eller dash lys ledning - fra måleren, og legg den under tube sikringen, eller skyve spade-type sikring ned over den. Refasten sikringsboksen lokket. Bruk elektriske tape for å sikre alle måler ledninger til eksisterende vevstoler eller praktiske steder som vil holde dem pent gjemt bort. Ikke la den svarte jordledningen sitte direkte på motorblokken, men løft den opp og vekk - feste det på en brakett eller i nærområdet vevstol.
7 Koble den negative batterikabelen med en stikkontakt, og lukk panseret. Start motoren, og lese luft-til-drivstoff strømningsmåler. Du vil se at nålen svinger, når du trykker på og la av gasspedalen.
Hint
- Fargen på ledningene som følger med luft-til-drivstoff strømningsmåler kit kan være annerledes enn de som vises i denne artikkelen. Imidlertid vil instruksjonene identifisere ledningene ved deres system steder som "Ign", "Sig", "GND" og "Dl" - eller tilsvarende vilkår.