Hvordan koble en vakuummåleren
Vakuum selv har ikke noe å gjøre med drivstofføkonomi, men det gir en sterk indikasjon på hvor mye drivstoff motoren bruker. Vakuum eller boost målere måle de negative pounds per press kvadrattomme (psi) i inntakssystemet, slik at du kan justere din kjørestil å hente maksimal mulig drivstofføkonomi fra din bil. Gauge installasjon varierer fra kjøretøy, målertypen og stedet du vil montere, men sporvidden-tilkobling prosedyre vil variere litt.
Bruksanvisning
1 Bor en 3/8-tommers eller 1/2-tommers hull i brannmuren å passere måleren sensor linje gjennom fra bilens interiør til motorrommet. Størrelsen hullet du trenger avhenger av den spesifikke måleren du bruker og hvilken type sensor linje. Hvis måleren bruker 1/4 tommers gummi vakuum linje, bore en 1/2-tommers hull og installere en gummitetningsringen inn i hullet med en 3/8-tommers hull i midten. Like over bremsepedalen er vanligvis et trygt sted å bore.
2 Skyv gummi vakuum linje over pigg montering på baksiden av vakuummåler, deretter mate linjen gjennom hullet i brannmuren. Route linjen oppover gjennom motorrommet og mot inntak manifold. Bruk zip-bånd for å feste linjen til brannmuren, noe som gjør veldig sikker på ikke å knekk den eller la den hvor som helst i nærheten av varme eller bevegelige motordeler. Lå linjen på toppen av inntaket manifold, men la ca 6 inches av slakk for å tillate motorbevegelse.
3 Finn en 1/4-tommers vakuumledning på inntaket manifold. Neophyte montører kan bli fristet til å bruke en av de mange vakuum linjer kommer av spjeldhus eller forgasseren, men ikke gjør det. Disse "Meldte" vakuum kilder lese støvsuge forkant av strupeplaten i stedet for bak det, og vil ikke gi deg den drivstofføkonomi leser du leter etter.
4 Skjær den valgte manifoldtrykk linje med en barberhøvel. Hvor man klippe det er ikke viktig, så lenge måleren følerlinje vil nå snittsonen. Plugg den medfølgende T-passer inn i den ene siden av cut-linjen, og koble den andre siden av linjen til den andre siden av armaturen. Sett sensoren linjen inn i tredje uttak på din T-montering.
5 Start motoren og har en assistent gi gass et par raske stikk mens du sjekke for å sno seg eller binding i sensoren linjen. Hvis motoren begynner å gå rundt, sjekke inventar til et vakuum lekkasje.
Hint
- Jo nærmere du plasserer T-montering til motoren, vil raskere måleren svare på vakuum endringer. Unngå å plassere den T-montering i et meget stort linje, som mindre linjer gir en mer nøyaktig avlesning vakuum.