Hvordan koble en Turbo Charger
Det mye mer å trekke opp en turbolader enn bare å bolte det på din eksosmanifolden. Forutsatt at du har kjøpt eller fabrikkert en manifold til bolt det til, du har fortsatt litt arbeid hodet i avløp til motoren og gjør hele monteringsarbeid og pumpe luft inn i motoren som det skal. Husk at alternativene varierer så langt som turbo oppsett er bekymret; ved hjelp av twin-turbo, en intercooler, ekstern wastegate og blow-off ventil vil komplisere installasjonen litt.
Bruksanvisning
1 Monter riktig størrelse silikon-kontakt til turbolader stikkontakt, og sett en slange adapter dimensjonert for å passe din spjeldhus. Slip annen silikon kontakten over adapteren og skyv en lengde på slangen inn i kontakten. Undersøk din routing; hvis turbo uttaket går rett inn i forgasseren / spjeldhus velger kombinasjonen av rør bend og rette seksjoner som vil få det der.
2 Koble eksosanlegg til turbo eksos uttak ved hjelp av en spesial fabrikkert downpipe. Hvis du bruker en pre-fabrikerte down-pipe, følge produsentens instruksjoner for å installere den. Ellers er den enkleste og tryggeste løsningen å ha en eksos butikk tilpassede bygge og installere en down-pipe ut av dor-bent (glatt) eksosrøret.
3 Koble turbo olje-tilførselsledning til et høyt trykk olje-utgang linje på motoren din. Mesteparten av tiden vil dette bare krever innskruing en T-fitting inn i oljetrykket sending propp på motorblokken, skruing trykksensoren til den ene side av kappen og den oljemateledningen inn i den andre. Derfra man bare skru den andre enden av tråden inn i turbo olje innløp på toppen av senteret patronen.
4 Installer en tappelinje. Dette trinnet er avgjørende for turbo lang levetid, siden få oljen ut er like viktig å få den i. Den universelle løsningen er å bore et hull i toppen av olje-pan, sveise en mutter på pannen og skru en slange-adapter passer inn i mutteren.
5 Koble montering på bunnpanne til turbo oljetappe tilkobling ved å bruke slange den største diameter mulig. Du kan hypotetisk til dette med oilpan på motoren, men det er ikke verdt bryet eller fare med tanke på vanskelighetsgraden bare å fjerne pannen og endre det på en arbeidsbenk.
6 Plugg boost-sensoren linje i et vakuum passer på inntaket manifold og koble den andre inn i wastegate aktuatoren på turbo. Wastegate aktuator bruker ladetrykk for å skyve på en membran, som presser en stang som åpner turbo interne eksos bypass ved et gitt ladetrykk. Hvis du bruker en manuell eller elektronisk styring, installere det i sensorledningen mellom manifold og wastegate aktuator.
7 Demontere alt, installere slangeklemmer eller V-band klemmer på din silikon kontakter og sette det hele sammen igjen. Dikte noen brak du trenger for å holde ting der de skal være. Du må vente til du har alt sammen for å sikre klemmene siden tilpassede installasjoner krever ofte mye flytting og test sittende før noe er satt på plass.