Hvordan justere Valve Outlet i en bilmotor

Justere ventilklaring i en bilmotor er viktig. Forbrenningsmotoren er utsatt for termisk ekspansjon som temperaturen stiger til et forutbestemt punkt av effektivitet, noe som er 195 grader. For en motor for å være effektiv og brenne den høyeste andelen av drivstoff innført, må det ha svært små toleranser. Ingeniøravdelingen for hvert kjøretøy bestemt nøyaktig hvor mye utvidelse ville finne sted slik at toleransene vil bli møtt ved at varmepunkt.

Bruksanvisning

Vippe Cams

1 Fjern gasskoplingen fra ventildekselet. Sett den til side.

2 Fjern ventildekslet på motoren. Påse at motoren er kald.

3 Begynn å justere ventilene fra fronten av motoren bakover. Finn ut hvilken er inntaket ventilen og som er eksos. Innløpsventilen vil være i linje med inntak, og utløpsventilen vil være i linje med eksos. Få ventiljustering tall fra kjøretøyene reparere manuell eller fra et maskinverksted. Inntaket vil være en figur og eksos annen. Alle bilene er forskjellige. Nesene er alltid formet som en egg. Den øverste eller smaleste dimensjon er tå, og den bredeste dimensjon er helbrede. Ventiler blir alltid satt når helbrede er under justering. Dette innebærer at ventilen er helt lukket.

4 Drei veivakselen med klokka til den første lapp har helbrede under adjuster. Juster ventilen ved å stikke en skrutrekker inn i sporet på toppen av regulatoren og løsne låsemutteren.

5 Sett bladsøker på riktig klaring for året, merke og modell bil du arbeider på. Plasser skyvelæret under adjuster mellom cam lobe og adjuster. Hvis det ikke passer, slår skrutrekkeren til det gjør. Juster skruen, slik at det er en liten mengde av drag eller friksjon på trådmåleren når den trekkes ut. Hold skrutrekkeren slik at den ikke slår og stram opp låsemutteren.

6 Slå veivakselen. Gjør den neste det samme, alltid husk hvilken ventil er bearbeidet og hva riktig klaring er. Bytt ut alle delene i motsatt rekkefølge.

standard Cams

7 Ta av ventildekselet eller dekker på en kald motor. Det er ikke behov for spesifikasjoner for ventilene i dette arrangementet.

8 Alltid begynner på forsiden av motoren og gå tilbake til baksiden. Drei veivakselen klokken. Se rocker arm. Drei veivakselen sakte. Som motoren er slått, vil rocker trykke ventilen justeres. Når vippearmen stiger på ventilen - slik at det å lukke - fortsett ned til den er helt opp. Når rocker er hele veien opp, fortsetter sveiven. Den rocker arm slutter å bevege seg mens kranken roterer. Stopp sveiven på det tidspunktet.

9 Juster ventilen med en 5/8 socket og skralle. Føl rocker arm for slark og støtstang for å sjekke opp og ned spill. Hensikten er å justere mutteren på vippearmen slik at støtstangen er bare på det punktet at det ikke har noe opp og ned bevegelse og plassering av ventilløfteren i løfteren boringen ved å stramme mutteren en ekstra 30 grader.

10 Har alle ventil justeringer på samme måte, å gjenta trinn 2 og 3 for hver ventil. Juster mutteren først, slik at det er litt opp og ned trekk i støtstangen. Stram bare inntil stangen ikke lenger beveger seg opp og ned. Gjør den endelige 30-graders justering.

Hint

• Typer av kamaksel og justerbar i bruk: Mange kamaksler har ingen justering siden de bruker et arrangement av enten en kamaksel som ligger rett over ventilen og en sirkulær mellomlegg mellom lapp og ventilen, eller kanskje de har en rocker arm med en hydraulisk løfter til holde riktig avstand. Noen imidlertid bruke en rocker arm på en stud bak kamaksel. Denne type er justerbar. Mange japanske biler ansette disse.Den andre typen er funnet på motorer med konvensjonell over hodet ventiler med en sentralt plassert kamaksel direkte over veivakselen. Ventilene betjenes ved hjelp av hydrauliske løftere rir på toppen av kamaksel fliker og overfører bevegelsen gjennom skyvestengene til de vippearmer oppå topplokket. Når tåen på lapp kommer opp, og skyver den hydrauliske løfteren oppover, presser det push stangen opp. Det rocker rocker arm til å trykke ned ventilen. Hensikten med fjæren og hetten er å tillate utvidelse av motoren og slik at støtstangen til å ri dypere i løftere boringen.
• Hvis ventilene ikke er riktig justert for å kompensere for ekspansjon, kan motoren enten ikke kjøre godt eller selv har en katastrofal feil.