Hvordan Juster ventiler på en Suzuki 800 Volusia

Til tross for sin uvanlige navn, Volusia fylte rollen som en 800 cc oppføring i Suzukis Intruder V-twin cruiser serien mellom 2001 og 2004. Mens Volusia delte mye av sin styling med sine amerikanske-bygget kolleger, Volusia er mindre av vekst og væske- kjølte motoren gjorde det attraktivt for rytteren som ønsket å tilbringe mer tid ridning, og mindre tid arbeider på sin sykkel. Likevel krever motorens ventil tog en inspeksjon og justering hver 7500 miles. Ikke la den tilsynelatende kompleksitet jobben skremme deg av; utstyrt med et lite utvalg av verktøy, bør du være i stand til å ikke bare se, men også justere, ventilene.

Bruksanvisning

1 Parkere motorsykkelen på sin side stå og la den avkjøles helt. Fjerne bolten på baksiden av passasjersetet, ved hjelp av en skralle og en sekskanthode stikkontakt. Løft bak passasjersetet opp og trekk den bort fra rytteren setet. Fjern de to boltene som fester passasjeren grab troppen til bakskjerm; Dette vil frigjøre rytterens sete fra fender. Løft den bakre av rytterens sete opp og bort fra motorsykkelen.

2 Lås opp venstre ramme deksel - plastdekselet som ligger rett under rytterens sete rails - bruke tenningsnøkkelen. Fjern boltene som fester rammen til høyre dekselet, med en sekskanthode kontakten. Fjern de to boltene fra forsiden av huset fartsmåler, og den eneste skruen på hus-bunndelen, ved hjelp av en sekskanthode stikkontakt. Løft speedometer ut av drivstofftanken og uplug speedometeret ledningsnettet. Sett speedometer til side. Fjerne bolten fra bunnen av tanken, ved hjelp av en stikkontakt. Løft den bakre av tanken oppover og ta ut bensinmåler ledningsnett og bensinslangen fra bunnen av tanken. Trekk drivstofftanken mot baksiden av motorsykkelen og sett det til side.

3 Fjern den rektangulære ventil inspeksjon dekker fra toppen av begge motoren sylindere, med en sekskanthode kontakten. Vri tennpluggkabelen caps en kvart omdreining, trekk deretter caps ut av tennpluggene. Fjern tennpluggene med en tennplugg.

4 Skru den runde timing inspeksjonspluggen fra foran til venstre veivhusdekselet, samt generator pluggen på siden av lokket, med en sekskanthode dekke. Plasser en socket og skralle over svinghjul mutter, synlig gjennom generatoren plug-porten, og observere timing inspeksjon port. Drei svinghjulet mutteren med klokken til din føler motstand og FT mark er justert i sentrum av timingen inspeksjon port. Dette vil tempoet foran sylinderen på øvre dødpunkt i sin kompresjonsslaget.

5 Mål avstanden mellom de fremre sylinderinntaksventil - ventilen nærmest forgasseren mellom sylindrene - og vippearmen justeringsskrue, ved hjelp av en tykkelsesmåler. Det bør være mellom 0,003 til 0,005 tomme klaring mellom ventil og skruen. Mål avstanden mellom utløpsventilen, som ligger på motsatt side av motorsylinderen. Eksosventilklaring skal måle mellom 0,007 til 0,009 tommer. Hopp til trinn 7, hvis begge ventilene er innenfor spesifikasjonene.

6 Hold ventilen stødig med en flat skrutrekker, og løsne låsemutteren med en fastnøkkel, hvis enten ventilen er ute av spesifikasjonen. Vri justeringsskruen med klokken for å redusere clearance, eller mot klokken for å øke klaringen. Når den er riktig innstilt, bør du være i stand til å skyve tykkelse mellom ventilen og justeringsskruen med en liten drag. Hold justeringsskruen jevn og tett stramme låsemutteren.

7 Roter svinghjulet mutteren med klokken en full en-og-en-kvart svinger for å bringe den bakre sylinder til TDC i sin kompresjonsslaget. En RT-merket vil bli justert i sentrum av tidsinnstillings inspeksjon port. Kontroller og juster de bakre klarin sylinder inntak og eksos ventil, som skissert trinn 5 og 6.

8 Installer ventilinspeksjonsdeksler og stram dekselbolter til 7,6 fot-pounds, med en momentnøkkel. Skru tennpluggene på plass og stram til 18 fot-pounds. Skyv caps tennplugg på plass. Skru timing inspeksjon og generator kontaktene ordentlig på plass.

9 Skyv fronten av drivstofftanken på gummitappene bak forgaffelen, plugg i drivstoffmåleren kontakten. Skyv brennstoffslangen på drivstoffventilen ved bunnen av tanken, deretter senke tanken på motorsykkelens ramme. Skru tank bolt tett på plass. Plugg i speedometeret sele, så tett stram speedometer husboltene. Installer ramme deksler og seter. Stram setebolter til 7,6 fot-pounds.

Hint

• Aldri sjekk eller juster ventilklaringen når motoren er varm. Gjør du det, vil gi feilmålinger.
• Ikke slå svinghjulet mot klokken, eller du kan kaste ut av motorens timing. Hvis du går glipp av mark, gå rundt igjen.