Hvordan innsugsmanifoilene Arbeidet med en 455?

Pontiac, Oldsmobile og Buick divisjoner av General Motors lansert en 455-kubikk-tommers V-8 motor i 1970. Det ble den største kraftpakke som den Detroit-baserte selskapet ville tilby, med hver applikasjon som gir forskjellige ytelsestall for forbrukerne. Dette monsteret av en motor deles mange deler med andre gm motorer, som for eksempel 288/302 grad veivaksel i 400 kubikk tommer. Inntaket manifold av 455 overfører drivstoff og luft blandingen i hver sylinder, propelling bilen fremover.

Bruksanvisning

Design

1 Begrepet manifold selv stammer fra en gammel engelsk begrep som kan oversettes til "mange ganger". Smidd fra aluminium, 455 inntaksmanifolden består av en rekke passasjer som overfører brensel og luftblandingen fra forgasseren til hver av topplokkene. Et inntak manifold pakning tetter manifold til topplokk, slik at ingen kjølevæske eller luftlekkasjer ut under distribusjon. Denne big block motor manifold kan byttes ut på andre lignende motorer, men GM små blokker kan ikke håndtere de større manifold porter.

2 455 s forgasseren leverer drivstoff og luftblanding, som er nødvendig for å drive bilen, gjennom den store åpningen i inntaksmanifolden, og gjennom de åtte individuelle passasjer. Aksjen 455 inntaket manifold leverer topp ytelse rundt 6000 motor omdreininger per minutt (RPM). Oppgradering av inntak manifold på en GM 455 kan legge litt mer ytelse og gi rom for et høyere turtall opplevelse, men en ytelse manifold vil bli mer gunstig hvis forgasseren og luftfilteret er oppgradert i tillegg. Disse tre delene fungerer sammen for å levere en nøyaktig og konsistent levering av brennstoff og luft til hver stasjon.

3 Den 455 inntak manifold er bygd for å håndtere de mest ekstreme temperaturer og kraftige drivstoff og luft-blandinger, men denne klassiske motoren har mest sannsynlig sett sin rettferdige andel av misbruk på hver motor deler. Heldigvis erstatte inntaket manifold kan gjøres på noen få timer med riktig verktøy og plass. Den 455 er avhengig av en forgasser til å levere drivstoff til motoren, som faktisk er gunstig i å erstatte inntaket manifold. Nyere drivstoff-injisert motor modeller krever lengre fjerning av flere deler og deksler å få tilgang til manifold og pakning. Den carbon 455 krever bare moderat fjernelse av motordeler for å fjerne inntaksmanifolden, og motoren i seg selv er så stor, at alt er forholdsvis lett tilgjengelige. Hvis du bytter manifolden, bør du også installere en ny manifold pakning fordi forseglingen skal være tett mot nye inntak manifold overflater.