Hvordan identifisere en Borg Warner Super T-10 Transmission

Borg Warner T-10 firetrinns manuell girkasse har blitt brukt av de fleste bilprodusentene og har solid, pålitelig rykte. Introdusert i 1950, har T-10 gjennomgått endringer, det viktigste er det Super T-10, som ble innført i 1966; det ble strøm Brute under Super T-10 nest modifikasjon, i 1974. The Power Brute ble hovedsakelig brukt på GM "A" og "F" -body biler inntil 1982. Super T-10 fortsetter å bli produsert av Richmond Gear som en populær erstatning overføring. Identifikasjon av Borg Warner Super T-10 kan gjøres visuelt og ved å finne GM data tag.

Bruksanvisning

1 Se på overføringen. Hvis det fortsatt er installert, tilgang til den ved å gå under bilen bakfra forhjulet på førersiden.

2 Tell antall bolter som holder sidedekselet til transmisjonshuset. Borg Warner T-10 har en ni-bolt sidedeksel, unik for T-10. Det er der de skiftende Heise kroker opp til overføring.

3 Finn ut om overføringen er støpejern eller aluminium. Aluminum overførings husene er glatt, mens støpejern enheter har en strukturert overflate. Ikke alle aluminiumshusene er Super T-10s, men alle Super T-10s er aluminium.

4 Telle rillene på drivakselen. Inngangsakselen går fra transmisjons inn i motoren. Transmisjonen må fjernes for dette. Ifølge Kajun Enterprises 'vanlige spørsmål side, Super T-10 har 32 splines. Kilene er sporene på enden av skaftet.

5 Finne GM merke festet til transmisjonshuset. Ifølge Hemmings, er Super T-10 ble identifisert på den koden som M-18, M-21 eller M-24.