Hvordan identifisere en 2,7 liters motor

Chrysler 2,7-liters LH V6 kan ha blitt kjent for høye feilrater, men det hjalp veldig som et objekt leksjon om farene ved oljeslam forurensning. Basert på den større 3,2 / 3,5 / 4,0 liter, overliggende kamaksler, 60-graders V-6, 2,7-liters brukt en helt annen blokk med små olje passasjer som viste en yngleplass for slam. Den 2,7-liters er faktisk en fin motor bortsett fra sine oljing problemer - skylle sin oljesystemet og deretter fylle den med en full syntetisk, og du kan forvente at denne motoren har en lang levetid.

Bruksanvisning

1 Undersøk modellen og se på motoren. Den 2,7-liter ble Chrysler eneste doble overliggende cam (DOHC) V-6 motor, når selskapet sluttet å bruke Mitsubishis DOHC 6G72 i 1996. Hvis V-6 motor er nyere enn 1996 og har en gigantisk "DOHC" trykket på ventilen dekke eller motordekselet, så er det en 2,7-liter.

2 Sjekk utslipp fra kjøretøy etikett (VEL) og servicemerke. De fleste kjenner den VEL som "belte klistremerke", siden det vanligvis inneholder et piktogram av motorens belteføring. Du finner VEL klistremerke på radiator støtte eller på hjul-brønner på hver side av motoren; se i øvre venstre hjørne av VEL for motorens slagvolum.

3 Identifisere en motor fjernes fra kjøretøyet ved hjelp av de ovenfor beskrevne kriterier; hvis motoren er en DOHC V6, og det er ikke en Mitsubishi, så er det en 2,7-L. Hvis du starter fra en kortblokk (motor med lederne fjernet), deretter måle sylinderboringen. Den 2,7-liters benytter en aluminiumblokk med jern sylinder ermer, og har den minste boringen i en hvilken som helst av de 60-graders v6 motorer på 86 mm. Den 2,7-liters bruker også en tre-rad registerkjede, i stedet for et belte som sine større søsken i bruk.