Hvordan Hydrauliske bremsesystemer Work
Hydrauliske bremsesystemer er kraftige, pålitelige systemer stolt på i biler og andre kjøretøy. Disse systemene omfatter generelt en hovedsylinder, hydraulikkfluid, hydraulikkledninger og en eller flere "slave" sylindere, som aktiverer hver enkelt bremse.
Teori
En automotive hydraulisk bremsesystem oversetter mekanisk bevegelse av førerens fot på bremsepedalen inn hydraulisk trykk, som overføres til individuelle bremser, hvor det slås tilbake til mekanisk bevegelse. Systemet krever et fluid, metall eller gummi bremseslanger, mindre hydraulikk "slave" sylindrene ved hver bremse og bremsen seg selv. Hver bil har fire.
Master Cylinder
The master sylinder tar den mekaniske bevegelsen fra bremsepedalen og konverterer den til hydraulisk trykk. Hovedsylinderen er i utgangspunktet et stempel inne i en sylinder, som er fylt med væske. Moderne systemer har makt lagt til dem av bilen og for sikkerhet har også to separate systemer, enten som vil stoppe kjøretøyet. Trykket som genereres fordeles ut til de enkelte bremsene.
Bremseslanger og slave sylindere
Individuelle bremseslanger stråle ut til bremsene fra master sylinderen. Disse bremseslanger er vanligvis laget av høykvalitets stål, motstandsdyktig mot korrosjon og bygget for å tåle høyt trykk. I biler, vil den siste fot eller to av bremseledning til hjulbremsen vanligvis være høy grad av gummi, som linjene behov for å bevege seg sammen med hjulenes side-til-side og opp-og-ned bevegelser. Høytrykks væske inn i en hjulslavesylinder presser en pute eller plate mot en maskinert metalloverflate, og den genererte friksjon bremser kjøretøyet.