Hvordan gjøre Front Wheel Alignment

En forhjul eller fire hjulinnstilling er en gunstig tjeneste å utføre på kjøretøyet under Anbefalt vedlikeholdsplan intervaller. Justeringer måle mange vinkler av bilens hjul og suspensjon komponenter. Deres viktigste formål er riktig stakk vinkel av kjøretøyet. Justeringer er målt i grader (vanligvis ved en datamaskin med sensorer festet til hjulene) og det er tre fellesnevnere for å vurdere når du utfører en fremre hjulinnstilling; trinse (styrevinkel av hjulet er festet til suspensjonen), camber (den vertikale vinkel av hjulet), og tå (forskjellen i målingen fra forsiden av hjulet til baksiden av hjulet). Kun justeringer som er gjort i disse kategoriene vil korrigere dem (eller utskifting av skadde deler). Caster er unadjustable i de fleste forhjulsdrevne biler og ofte indikerer en skadet suspensjon komponent.

Bruksanvisning

H

1 Prøvekjør bilen. En justering bør alltid starte og avslutte med en prøvekjøring. På denne måten vil du vite hvilke symptomer du skal se etter mens du utfører justeringen. Eksempler på noen problemer: rattet er utenfor sentrum, bilen trekker i en retning, og det er vibrasjoner når du kjører, for å nevne noen.

2 Tast inn bilens året, merke, modell og design i justeringen maskin datamaskinen skal vise de ideelle justeringsspesifikasjoner. Dette vil bli sammenlignet med selve bilens målinger for å kompensere og å korrigere dem.

3 Løft bilen på justeringen rack til en komfortabel høyde og nivå, og låse stativet. Løft bilen ved midt knekt av justeringsstativ til å suspendere hjulene. Sjekk dekkene for ujevn slitasje. Sjekk fronten og bakaksel for ethvert avslørt suspensjon eller styrekomponenter. Dersom kjøretøyet har en dårlig kuleledd, trekkstang ende, knust spiralfjær, løs hjullager, eller hvilket som helst annet problem med suspensjonen eller styring, må den komponenten som skal skiftes ut før justeringen utføres.

4 Kontrollere og justere dekktrykket til spesifikasjonene i kjøretøyet.

5 Fjern hettene hub hvis aktuelt.

6 Installer justerings hodene til hvert hjul. De fleste justerings maskiner krever justeringshoder festes til alle fire hjul, selv om ingen justeringer foretas på baksiden. Mange forhjulsdrevne biler har justeringer som kan utføres på baksiden, og hvis det er tilgjengelig, bør det utføres før forhjulet justering justeringer er gjort.

7 Utfør hjulet kjøre ut kompensasjon for hvert hjul og hode (hvis aktuelt). Dette slår hjulet frem og tilbake og måler innrettings vinkler på hvert hjul.

8 Påfør sperre bar mellom forsetet og bremsepedalen og senk bilen fra midtkontaktene på justeringsstativ og jounce suspensjon. Hvis det er aktuelt, fjerner dreieskive låser for forhjulene før du senker forakselen på dem. Jounce både foran og bak suspensjonen til å bosette suspensjon komponenter.

9 Lås og nivå justerings hoder.

10 Utfør caster sving på forhjulene per følge instruksjonene av justeringen maskin datamaskin. Caster er måling av hjulets svingbare, som det er festet til suspensjonen når den dreier, og derfor er det bare måles i den fremre styreaksel.

11 Start bilen og vri rattet frem og tilbake for å avgjøre styrekomponentene. Rett rattet og lås det med rattlåsen.

12 Spør justeringen maskin datamaskinen skal vise bilens gjeldende spesifikasjoner. Sammenligne disse til de ideelle spesifikasjonene for å finne ut hva som må justeres for å rette justeringen. Som nevnt, hvis den bakre innretting er ute og må justeres, må dette utføres først. De fleste justerings maskiner med dagens specs vil fortelle deg hva som kan eller ikke kan justeres til den spesifikke bilen du samkjøre. Dette vil hjelpe deg med å finne komponenter og gjøre de nødvendige justeringer for dem.

1. 3 Riktig caster og camber justering først på forhjulene justeringer. I biler som har caster justering tilgjengelig, de fleste ganger de er innarbeidet med camber justering. Mange forhjulsdrevne biler tilbyr ikke trinse justeringer, men korrigere camber kan bringe caster innenfor specs. Camber er ofte korrigert ved å løsne spankulere bolter og reposisjonering hjulet manuelt og deretter vri spankulere boltene mens du holder rattet i den nye stillingen. Referer til justering maskininstruksjoner (eller en reparasjon manuell) for den spesifikke bilen for å utføre de riktige caster og camber justering.

14 Juster tå etter caster og camber justeringer er gjort. Toe er oftest justeres ved å løsne låsemutteren av den ytre trekkstang enden og deretter slå den indre tie rod slutten arm. Når tå er innenfor angitte spesifikasjoner, vil du holde den indre tie rod end stasjonær mens re-stramme mutteren for å låse posisjonen på plass.

15 Start bilen, fjerne rattlåsen, vri rattet tilbake og for et par ganger, så sentrere og erstatte rattlåsen. Kontroller gjeldende justerings spesifikasjonene på justerings maskinen. Noen ganger er det ikke uvanlig å måtte omstille tå måling etter bosetting styrekomponentene. Kom deg ut av bilen og gå ut av justering stativet før du sjekker spesifikasjonene; din vekt i bilen og på stativet kan manipulere spesifikasjoner.

16 Fjern hodene og senke bilen når du er ferdig.

17 Prøvekjør bilen for å sikre symptomene det hadde før er borte eller kan forklares (som cupped dekk vibrerende) at justeringen tjenesten vil ikke umiddelbart riktig.