Hvordan gang en Chevy Small Block motor
For å etablere riktig forhånd kurven, må vakuum forhånd og mekanisk forhånd distributøren fungere ordentlig uten binding. Når en small-block Chevy er i gang, er det gnist tilbakestående til 4 grader BTDC. Så snart motoren starter og et vakuum er produsert, går vakuum forhånd mekanisme gnisten til omtrent 18 ° BTDC. Når turtallet er hevet til 2500, tar den mekaniske forhånd over og øker forhånd til 32 grader BTDC. Tidspunktet er satt til 4 grader innledende å la motoren snu mye enklere når du starter. Dette er lettere på starteren.
Bruksanvisning
1 Løft bilens panser og fjern luftrenser. Koble den induktive timing lys ved å koble den røde kabelen til batteriet positive innlegg og den svarte kabelen til batteriets negative eller bakken. Koble den induktive pickup til nummer 1 sylinder tennpluggledningen. Dette er førersiden foran tennpluggen på en liten Bock Chevy motor. Kontroller at alle ledningene er sikre og klar av enhver skarp overflate og vekk fra eksosmanifolden.
2 Start motoren og la den varmes opp. Trekk vakuum linje av vakuum forhånd på fordeleren og koble slangen med en skrue. Løsne distributør hold mutteren med en fastnøkkel. Stram mutteren akkurat nok til å holde distributøren dreie fritt, men likevel slik at du kan slå den med hånden.
3 Shine timingen lys nøye på timing platen på førersiden av registerkjededeksel. Den dype V kutt i timingen plate er øvre dødpunkt. Linjene og tallene på toppen av platen er grader før øvre dødpunkt (BTDC). Hvis timing lys som brukes er ikke justerbar, se på linjen på den harmoniske balanserer å se hvilket nummer på plate det er foret opp med. Målet er 4 grader BTDC på tallerkenen. Det vil si BTDC på platen etterfulgt av tallene. Hvis linjen er på 8 grader BTDC for eksempel, bør timingen være tilbakestående til 4 grader BTDC. Advancing ville være 9 eller 10 grader og så videre. Chevy rotoren dreier med urviseren så å avansere gnisten distributøren må dreies mot rotoren, eller mot klokken. For å retardere den gnist, må fordeleren dreies med urviseren.
4 Løsne distributør hold mutteren litt mer slik at distributøren kan slås. Lag små bevegelser når du svinger. Roter distributør klokken for å forsinke gnist litt, lett trekk til mutteren, og sjekke hvor timingen er med timingen lys. Gjenta til målet 4 grader BTDC oppnås.
5 Fjern skruen fra vakuumslangen og skyv slangen tilbake på distributøren vakuum forhånd.
6 Sjekk timingen på nytt. Vakuumet forhånd burde ha økt forhånd til ca 18 grader BTDC pluss eller minus to grader. Det er så nær som du kommer til å få med en billig distributør.
7 Hold rpm ved 3000 akkurat lenge nok til å kontrollere timingen på plate. Målet er 32 grader BTDC. Dersom forhånd er litt høy, roter distributør klokken for å slippe forhånd og omvendt mot klokken for å heve. Når det er satt, slå av motoren og stram distributør låse ned mutteren godt.
Hint
- Jo mer tidspunktet for gnist blir fremført, blir raskere brenselet antennes i sylinderen. Drivstoff brenner ved en bestemt hastighet, som ikke vesentlig endrer med motoren rpm. Drivstoffet antennes ved ca 18 grader før øvre dødpunkt på kompresjonsslaget på en inaktiv. Dette antenner drivstoffet tidlig nok, slik at brennstoffet blir brent så mye som mulig før slutten av arbeidsslaget. Som rpm øker tiden drivstoffet er i kompresjonstakten avtar dramatisk. Dersom det fortsatt ble antent ved 18 ° BTDC, ville det ikke ha tid til å brenne fullstendig i løpet av arbeidsslaget, slik at drivstoffet antennes tidligere for å kompensere for den korteste tid mellom slag av motoren.