Hvordan fungerer de Truck Trykkluftbremser?

trykkluft

En remdrift fra motoren driver luftkompressoren. Kompressoren er forbundet med et lagringsreservoar som lagrer trykkluften. Hele systemet styres av en guvernør, som holder trykket ved et innstilt nivå. Når lufttrykket har nådd 125 psi, stopper luftkompressoren guvernøren kompressoren i å pumpe inn ytterligere luft. Hvis trykket faller til 100 psi, slår guvernør luftkompressoren pumpen på igjen.

Bremser

Når føreren presser på bremsepedalen, retning og var trykkluft gjennom slangene inn i bremsemekanismen. De fleste lastebiler bruke foundation bremser. I stiftelsens bremser, skyver trykkluft ut et stempel som beveger en cam, skyve en brems sko i en roterende trommel. Trommelen er festet til et hjul, og når bremseskoen gnir mot det, det skaper friksjon, bremse hjulet ned. Når bremsene slippes, noen trykkluft frigjøres fra systemet og kompressoren har til å lagre ny luft for å holde bremsene drevet.

Spring Bremser

Lastebiler har også en backup system kalt våren bremser. Hvis kompressoren skulle svikte eller bremsesystemet bør begynne å lekke, vil det gjøre tjenesten bremser ubrukelig. Hvis det skjer, vil våren bremser automatisk stoppe lastebilen. Spring bremser er drevet av en kraftig fjær mekanisme inni bremsekammeret. Denne mekanismen er normalt holdt tilbake av lufttrykket i systemet. Hvis det lufttrykket blir for lavt, vil fjærbremsesystemet engasjere, aktivering av brems trommer. Når sjåføren setter på parkeringsbremsen, våren bremser er det som holder lastebilen på plass, og hindrer den fra å rulle.