Hvordan Fuel Relays arbeid?

En brennstoffpumpe relé er ikke mer enn en fjernstyrt bryter som brukes til å lokalisere høy strømstyrke ledninger utenom det indre av kjøretøyet, minske sjansen for brann på grunn av mulige kortslutninger i ledningene. Releet åpner og lukker kretsen når den er aktivert til drivstoffpumpen. Releet aktiveres ved en lav strømstyrke krets fra datamaskinen.

Standarden relé er normalt en åpen elektromagnetisk bryter som er vanlig firkantet design og har fire innlegg. Relays er normalt plassert i sikrings og reléboksen ligger på førersiden fenderwell. To av de fire innlegg på stafetten er dedikert som hovedbatteriet pluss strøm til bensinpumpen avbrutt av åpen krets på stafetten. De to andre innlegg er for å aktivere strøm fra datamaskinen og bakken for stafetten.

Hovedstrøm til drivstoffpumpen går fra batteriet til hoveddrivstoffpumpe sikring, så derfra til batteriets positive terminalen på stafetten. Motsatt side av stafetten, som er merket "ACC" går til bensinpumpen. Den tredje innlegg på stafetten, spesifisert som SW terminal, er koblet til ECM. Den siste terminal som er den første terminal er jordet til rammen.

Når tenningen er slått på, aktiverer datamaskinen releet i to sekunder for å trykksette drivstoffledningen for start. I nærvær av et signal fra veivakselen sensor, sørger datamaskinen releet aktiveres for å tillate drivstoffpumpen for å kjøre. I fravær av en veivaksel sensorsignal, slik som stansing av kjøretøyet eller i tilfelle av en ulykke, lukker datamaskinen releet ned, noe som fjerner kraften fra drivstoffpumpen, stenge brennstoffpumpe av.

Releer kan sjekkes for drift ved å koble strømledningen eller jumper wire til SW terminal og en genser ledning fra jordklemmen til jord. Når disse to terminalene er koblet som beskrevet, bør en klikkelyd høres som releet aktiverer. Bruke et ohmmeter på tvers av batteriets plusspol og den ACC terminal, og det skal være kontinuitet mellom disse to terminaler.