Hvordan fortelle om Turbo er dårlig
Turboladere er eksosdrevne kompressorer som skyve luft inn i en motor, og at ekstra luft gjør at motoren å brenne mer drivstoff for å gjøre mer hestekrefter. Turboladere er gjenstand for et stort antall påkjenninger; turbo lagrene er i konstant kontakt med 800-graders eksosgasser. Oljen tetning må kjempe med ekstrem vakuum fra kompressorens innløp og trykk fra eksos og kompressorbladene må holde sammen med hastigheter som nærmer seg 100 000 rpm. Turbos kan mislykkes på en rekke måter, og noen lettere å feilsøke enn andre.
Bruksanvisning
1 Undersøk eksosrør for skyer av blå røyk når du rev motoren. Olje sel er ofte det første du må gå, og når de gjør det, vil de tillate olje fra lagrene til å lekke inn i inntaket kanalen. Oljen forstøver i kompressorbladene og brenner inne i motoren til å produsere blå røyk. Hvis du ser olje røyk kommer fra tailpipe, kobler turbo utløpsrøret og kjøre en finger rundt inne i røret for å se etter oljerester på veggene. Vurdere å kjøre en høy kjørelengde motorolje med en sel balsam. En pakning balsam vil føre til at oljepakningen for å hovne opp litt og tette mot skaftet, kjøpe deg litt tid før utskifting segl blir obligatorisk.
2 Sjekk turbotrykk. Hvis bilen din har en turbo boost måleren på dashbordet, enn alt du trenger å gjøre er å se på det og sjekk lesing mot brukerhåndboken. Hvis bilen din ikke har et mål, må du koble til en vakuum-boost måleren til en av vakuum linjer gummi på din spjeldhus. En lav boost lesing kan indikere en dårlig turbo, men det kunne like gjerne tyde på en lekkasje i kanal eller en feil avfall gate, eller turbo-kontrollventil. Boost som raskt stiger når du bruker gass og deretter faller av nesten alltid indikerer en lekkasje i kanalen, avfall gate sensor linje eller en stikker avfall-gate ventil.
3 Fjern kanaler som går fra luften renere å turbo innløpet til inspisere kompressorhjulet. Kontroller hjulbladene er skadet og snurre hjulet med en finger. Hjulet skal trille fritt i huset og fortsatt spinne i noen sekunder. Enhver motstand mot bevegelse indikerer slitte lagrene og muligens skader på oljepakningen. Din turbolader kan eller ikke kan være ombyggbare --- mange innlemme presset bygde komponenter som bare kan fjernes eller installeres med et maskinverksted trykk. Har din turbolader ombygd kan godt koste like mye som å kjøpe en overhalt enhet.