Hvordan forberede en 350 blokk for en 383 Stroker

Den 383 "Stroker" small block Chevy (SBC) har vært en populær motor kombinasjon siden slutten av 1970-tallet, gjort mulig ved å forberede 350 blokk for å få en 400-kubikk tomme forskyvning (CID) veivakselen. Kombinasjonen av deler - en over-lei sylinder diameter på 4.030 inches og en 1/4-tommers lengre slag (3,75 inches) - resulterer i en forskyvning av 382.67 cubic inches. Tidlig Stroker kombinasjoner kreves at 400 veivaksel er større 2,65-tommers hovedlager tidsskrifter maskineres 2,45 inches å passe i 350 blokk hovedlager sal. Ytterligere sliping til blokken er nødvendig for å gi klaring for veivakselen kast.

Bruksanvisning

1 Bestill 383 roterende monterings (stempler, råder, veivaksel og ringer og lager) som skal brukes i den endelige monteringen. Rengjør og avfetter motorblokken. Ta blokk og stempler til en motor maskinverksted. Har hovedbære saler sjekket for riktig justering - veivakselen midtlinjen må være dimensjons torget for alle andre maskineringsprosesser for å være nøyaktig. Deretter har sylinder dekk dukket torget til veivakselen midtlinjen og sylindrene boret til den omtrentlige endelige stempel-til-vegg-klaring. Derfra kan teste montering og sliping for riktig klaring utføres.

2 Monter motorblokken til en motor stativ eller plasser den på en passende stor arbeidsbenk som gir tilgang til bunnen av veivhuset. Installer veivakselen i motoren med nye lagre, ta vare å bruke motorolje til å bære og tidsskrift overflater. Sett inn og stram de viktigste tidsskrift caps og installere stempel og stempelstang forsamlinger - det er ikke nødvendig å stramme hoved eller stang caps til endelig lås momentene. roterer veivakselen forsiktig i blokken for å identifisere områder langs bunnpannen rails og bunnen av sylinderboringene som gir interferens med caps sveiv og stang. Grind tilstrekkelig materiale fra alle områder som ikke gir minst 0,040 tommer klaring og glatt modifiserte områder med sliping roll. Når blokken er lettet fra forstyrrelser, kan du snu oppmerksomheten til kamaksel / kobler stang klareringer.

3 Installer kamaksel (og registerkjede / tannhjul) som vil bli brukt i den endelige monteringen. roterer veivakselen nøye og identifisere eventuelle forstyrrelser der stempelstangen skuldrene eller bolter kan kontakte kamaksel fliker eller gir mindre enn 0,040 tommer klaring. Hvis det er nødvendig, male akkurat nok materiale ut av den ytre delen av stangen bolten for å tilveiebringe klaring. Tips: Mange forbinder stenger er produsert spesielt for dette Stroker søknaden og gi akseptabel klaring i alt, men høy lift cam lobe situasjoner. Et annet alternativ er å bruke en kamaksel som er malt på en mindre diameter basis sirkel. Dette har effekten av å la samme cam timing hendelser og heis mens faktisk måle kortere på cam lobe. Dobbeltsjekk uansett. Hvis kamaksel kan være innstilt senere for å kjøre i en avansert eller tilbakestående posisjon, er det best å sjekke klaringer nå og endre før sluttmontering.

4 Demonter kort blokk enheten (nedre enden) og returnere blokken og alle komponenter for slutt maskinering. Den maskinist må stempeldiameter for å kunne fullføre-hone sylinderveggene med riktige klaringer. Nå er også en god tid å ha den roterende forsamlingen balansert. Når all maskinarbeid er fullført, kan delene rengjøres grundig og preparert for sluttmontering.

Hint

• Mange maskin butikker gir blokk sliping tjenester for denne Stroker kombinasjon. Ofte sin kompetanse og erfaring gjøre det kostnadseffektivt å bare tillate dem å utføre dette arbeidet.
• "Mål to ganger, kuttet en gang." Det er mulig å slipe for mye materiale i bunnen av sylinderen for sveiven / stang klaring. Det er en risiko for sliping inn i en kjølepassasje (vannkappe) i noen blokker i dette området. Vær forsiktig. Fjern bare nok materiale til å gi tilstrekkelig klaring.