Hvordan fjerne hodet på en Toyota 2.4l motor

Fjerne hodet på en Toyota 2,4-liters motor krever flere verktøy og kunnskap om den interne driften av en motor. Timing-kjedet må også byttes ut, noe som innebærer at tidspunktet må settes som en del av prosessen for fjerning av hodet. Når hodet er fjernet, kan du sende det til et maskinverksted for å få den sjekket for fordreining og sprekker før du installerer den.

Bruksanvisning

1 Finn relé boksen nær førersiden fender godt. Løft dekselet av, og bruke diagrammet på innsiden av dekselet finne bensinpumpen stafett. Trekk stafett ut av kontakten. Start bilen og la den gå til den boder, for å gjenoppleve trykket i drivstoffsystemet.

2 Skyv renne pannen under radiatoren petcock. Åpne petcock og la kjølevæsken til avløp. Lukk petcock. Fjern den negative batterikabelen, ved hjelp av riktig nøkkel. Ta av luftfilterlokket. Trekk ut luftmasse (MAF) meter og resonatoren. Unbolt og fjern MAF og resonator, bruke de riktige kontaktene.

3 Koble fra gasspedalen og gasskabler fra spjeldhus, ved hjelp av skrutrekkeren. Løsne klemmer på luftslangen for tomgangsluftkontrollventil og vakuum sensing slangen, som ligger på inntaksluften kontakten. Fjern wireklemmen for motoren.

4 Fjern peilepinnen guide med riktig socket. Ta av luftkondisjone idle-up ventil, hvis kjøretøyet har air condition. Løsne låsemuttere på servopumpe adjuster brakett, og flytte pumpen mot midten av motoren å løsne beltet. Løft beltet av trinser.

5 Fjern de tre festeboltene på kabelføringstrinsen med riktig socket, trekk kabelføringstrinsen av motoren. Trekk PCV slanger av ventildekselet. Koble fra ledningene på fordeleren. Match-merke distributør cap til bunnen av distributøren, deretter til blokken, slik at du vet hvordan du skal orientere distributøren når du setter den på igjen. Fjern hold-down bolter med riktig socket. Trekk distributør av motoren.

6 Ta av radiator inntaksslangen på termostathuset, med skrutrekkeren. Trekk ut ECT avsender måleren kontakt. Fjern de to festeboltene, og løft bolig og pakning av motoren. Fjern eventuelle ledninger sele kontakter og vakuumslanger fra distributøren. Hvis du ikke tror du kan huske hvor de vil gå, merke ledninger og slanger. Fjern spjeldhus med riktig socket.

7 Mark, og koble luftkompressoren ledninger, oljetrykk avsender, ECT sensor, EGR gasstemperatur og EGR vakuum bytte ventil. Fjern de to boltene for motoren wire, og koble ledningen fra inntakskammeret. Mark og koble knock sensor, veivaksel posisjon sensor og drivstoff trykkontroll VSV. Koble DLC1 fra braketten. Koble de to motorledningsklemmer.

8 Fjern bolten for motor wire, og deretter flytte motoren ledning av motoren og sette den ut av veien. Trekk drivstoff sprøytebrukere. Løsne klemmen på varme bypass slangen, med skrutrekkeren, og trekk slangen ut. Fjern de tre boltene på topplokket bakdekselet med riktig socket, og ta av dekselet.

9 Unbolt og fjerne EGR ventil og vakuum modulator, med skrutrekkeren og passende stikkontakter. Fjern de to boltene som holder inntakskammeret holde på, med riktig socket, og deretter fjerne inntakskammeret opphold. Unbolt drivstoff retur rør og skille det fra slangene, ved hjelp av den aktuelle linjen skiftenøkkel.

10 Kople sugeslangen fra gassfilter, og koble deretter brems booster sugeslangen fra inntakskammeret. Fjern de tre bolter og to muttere som holder inntakskammeret på, ta deretter kammeret og pakningen fra motoren.

11 Fjern drivstoffinntaksrøret, ved hjelp av den aktuelle linjen skiftenøkkel. Trekk drivstoff sprøytebrukere. Unbolt injektorer og fuel rail, bruke de riktige kontaktene, og løft jernbane i sprøyte av inntak som en forsamling. Ta av inntaksmanifold (tre bolter og to muttere), bruker de riktige kontaktene.

12 Unbolt foran eksosrøret fra eksosmanifolden. Fjern kjøle isolator, bruke de riktige kontaktene. Ta av eksosmanifolden og dens pakning, å bruke de riktige kontaktene. Fjern motorkleshengere. Unbolt og fjern ventildekselet og dens pakning med riktig socket.

1. 3 Line opp sporet på veivakselen skivene med 0-merket på registerkjededeksel, ved å slå av motoren via veivakselen skivene bolt. Dersom kamaksel tannhjul ikke danner en rett linje i forhold til sylinderhodeoverflaten, slår veivakselen en mer omdreining inntil alle merkene på linje.

14 Fjern de to mutrene som holder timing kjedestrammer på plass, trekk deretter timing kjedestrammer off. Fjern kamaksel timing gear. Fjern eksos kamaksel, slik at du holder det nivået mens du fjerner den. Fjern inntaket kamaksel.

15 Fjern de to bolter som er i fronten av hodet. Fjerne resten av skruene, fra senter to bolter, og som arbeider på en kryss og tvers måte til hver ende av hodet. Løft hodet fra blokken.